1.2 Les prix du pétrole brut et raffiné ont connu des fluctuations modérées en 2019

1.2.1 Prix du pétrole brut

Cours du pétrole brut

Le cours du baril de Brent, pétrole brut de référence pour le marché européen, a connu des variations relativement modérées au cours de l’année 2019, oscillant dans une fourchette comprise entre 53 et 75 $, avec une moyenne de 64 $, en recul de 10 % par rapport à l’année précédente (figure 1.2.1.1). Exprimée en euros, cette baisse est atténuée (- 5 %) du fait de l’appréciation de l’euro par rapport au dollar. Sur les premiers mois de l’année 2019, l’action concertée de réduction de la production de pétrole, associant l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et plusieurs autres pays dont la Russie, a orienté le cours du Brent à la hausse, malgré une faible croissance de la demande mondiale. À l’été, le retour de tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine puis le Mexique, le ralentissement de la croissance économique ainsi que la forte production de pétrole brut américain ont favorisé une forte baisse du cours, passant de 71 $ en mai à 64 $ en juin, puis à 59 $ en août, sa moyenne mensuelle la plus basse de l’année. Après une augmentation en septembre liée à l’attaque d’installations saoudiennes par des drones yéménites, les cours se sont à nouveau repliés en octobre, avec le rétablissement rapide de la production et le niveau élevé des stocks, notamment américains. En fin d’année, les avancées dans les négociations sino-américaines, la décision de l’Opep et de ses partenaires, dont la Russie, de poursuivre la limitation de la production et les nouvelles tensions au Moyen-Orient ont légèrement fait remonter le cours. En début d’année 2020, la crise sanitaire mondiale liée au Covid-19 fait s’effondrer les cours.

Figure 1.2.1.1 : cours moyen mensuel du baril de Brent daté

Note : les moyennes mensuelles sont les moyennes des cotations quotidiennes du Brent daté en clôture à Londres.
Sources : Reuters ; DGEC

Prix du pétrole brut importé

Le prix du brut importé par les raffineurs français s’élève en moyenne à 428 euros par tonne équivalent pétrole (€/tep) en 2019 (figure 1.2.1.2), soit 60 € ou encore 67 $ le baril.

Incluant l’assurance et le fret, il est logiquement légèrement supérieur au cours moyen du Brent daté et connaît une évolution similaire à ce dernier par rapport à 2018 (- 4,9 %).

Figure 1.2.1.2 : prix moyen à l’importation du pétrole brut*

En euros par tep

	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Importations	588	639	607	551	355	291	357	449	428

* Y compris de faibles quantités de condensats à destination du raffinage et de la pétrochimie, d’additifs oxygénés (non issus de biomasse) et d’autres produits à distiller.
Sources : SDES, enquête auprès des raffineurs ; DGDDI ; LyondellBasell ; SARA

1.2.2 Prix des produits pétroliers raffinés

En complément du pétrole brut destiné à être traité dans les raffineries nationales, la France importe des produits pétroliers déjà raffinés. Les prix de ces derniers, qui incluent une marge de raffinage au-delà du coût du pétrole brut, varient sensiblement entre produits : ils dépendent, d’une part, de la demande qui leur est adressée et, d’autre part, de plusieurs facteurs liés à la qualité du produit, comme sa teneur énergétique, sa concentration en particules polluantes ou encore l’incorporation d’additifs. En 2019, le prix des produits raffinés importés par la France s’est élevé en moyenne à 529 €/tep (figure 1.2.2.1), en repli de 2,7 % par rapport à 2018, dans le sillage de la baisse du cours du Brent. Le gazole et le fioul domestique, majoritaires dans les achats français de produits raffinés, ont été en particulier importés au prix moyen de 544 €/tep (soit 46 c€/l) en 2019, contre 554 €/tep (soit 47 c€/l) en 2018. Le prix moyen des exportations françaises s’est élevé, quant à lui, à 614 €/tep pour l’ensemble des produits raffinés (675 €/tep pour les produits non énergétiques ; 503 €/tep pour les supercarburants, soit 39 c€/l).

Figure 1.2.2.1 : prix moyens des produits raffinés à l’importation et à l’exportation

En euros par tep

	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Importations	635	724	682	622	454	379	456	544	529
dont gazole/fioul domestique	674	759	711	649	463	381	457	554	544
jet kérosène	649	764	721	671	473	373	458	570	557
gaz de pétrole liquéfié (GPL)	528	595	533	440	303	270	341	364	318
fioul lourd	554	621	580	537	359	287	365	427	431
produits non énergétiques*	717	744	705	670	514	456	521	607	551
Exportations	698	780	737	691	506	451	542	616	614
dont gazole/fioul domestique	671	724	702	679	444	369	435	534	505
supercarburants	651	751	704	643	464	384	467	525	503
fioul lourd	481	543	506	448	264	201	289	374	370
produits non énergétiques*	827	897	801	765	603	557	635	666	675

* Naphta, bitumes, lubrifiants.
Source : calculs SDES, d’après DGDDI

1.2.3 prix à la consommation

Le prix toutes taxes comprises (TTC) du gazole, carburant le plus consommé en France, s’élève en moyenne en 2019 à 1,44 €/l, ce qui représente son plus haut niveau historique (figure 1.2.3.1). Il est stable, en euros courants, par rapport à 2018, dans un contexte de gel de la fiscalité et de légère baisse des prix des produits raffinés importés (cf. supra). Les supercarburants restent légèrement plus chers que le gazole en 2019. Le prix moyen TTC du SP95-E10, supercarburant le plus consommé aujourd’hui en France, s’élève à 1,48 €/l en 2019, niveau légèrement inférieur à celui du SP95 (1,51 €/l), en raison d’une taxation moins forte. Le SP98 a, quant à lui, été acheté à un prix moyen de 1,57 €/l, du fait d’un prix hors toutes taxes (HTT) supérieur à celui du SP95. Comme celui du gazole, les prix des supercarburants, en euros courants, sont stables par rapport à 2018. L’écart de prix entre le gazole et les supercarburants s’est ainsi considérablement réduit ces dernières années, passant de 19 c€/l en 2014 à 4 c€/l en 2019 pour le SP95-E10, en raison principalement d’une réduction de l’écart de taxation entre les deux produits entre 2014 et 2018.

Les prix des combustibles pétroliers à usage domestique apparaissent, quant à eux, en légère hausse, de 2,1 % pour le fioul domestique, 4,1 % pour le propane et 4,7 % pour le butane. Le prix du fioul lourd à très basse teneur en soufre, principalement utilisé dans le secteur industriel, pour le fonctionnement de centrales thermiques ou comme combustible pour les gros navires, augmente aussi modérément, de 2,1 %.

Figure 1.2.3.1 : prix à la consommation des principaux produits pétroliers (biocarburants inclus)

		2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Gazole (€/l)	HTT	0,41	0,53	0,68	0,74	0,69	0,63	0,48	0,41	0,48	0,59	0,59
	HTVA	0,84	0,96	1,12	1,17	1,13	1,07	0,96	0,92	1,03	1,20	1,20
	TTC	1,00	1,14	1,34	1,40	1,35	1,29	1,15	1,11	1,23	1,44	1,44
SP98 (€/l)	HTT	0,43	0,55	0,67	0,75	0,72	0,67	0,55	0,49	0,54	0,62	0,62
	HTVA	1,04	1,16	1,29	1,35	1,33	1,29	1,18	1,14	1,20	1,31	1,31
	TTC	1,24	1,38	1,54	1,62	1,59	1,54	1,41	1,36	1,44	1,57	1,57
SP95-E10 (€/l)	HTT	-	-	-	-	0,65	0,62	0,49	0,44	0,49	0,56	0,56
	HTVA	-	-	-	-	1,26	1,23	1,12	1,07	1,13	1,24	1,24
	TTC	-	-	-	-	1,51	1,48	1,35	1,28	1,35	1,48	1,48
SP95 (€/l)	HTT	0,40	0,52	0,64	0,71	0,67	0,62	0,50	0,44	0,49	0,56	0,56
	HTVA	1,01	1,12	1,25	1,31	1,28	1,24	1,13	1,09	1,15	1,25	1,26
	TTC	1,21	1,34	1,50	1,57	1,54	1,48	1,35	1,30	1,38	1,50	1,51
Fioul domestique (€/l)	HTT	0,42	0,54	0,69	0,75	0,72	0,66	0,51	0,44	0,50	0,60	0,62
	HTVA	0,48	0,60	0,74	0,81	0,78	0,72	0,59	0,53	0,62	0,76	0,78
	TTC	0,57	0,71	0,89	0,97	0,93	0,86	0,71	0,64	0,74	0,91	0,93
Gazole non routier (€/l)	HTT	-	-	-	-	-	0,64	0,50	0,42	0,49	0,59	0,58
	HTVA	-	-	-	-	-	0,73	0,61	0,55	0,64	0,78	0,77
	TTC	-	-	-	-	-	0,88	0,73	0,66	0,77	0,93	0,93
Gaz de pétrole liquéfié - carburant (€/l)	HTT	0,51	0,55	0,65	0,68	0,67	0,65	0,58	0,51	0,53	0,57	0,60
	HTVA	0,57	0,61	0,71	0,74	0,73	0,71	0,66	0,59	0,62	0,68	0,71
	TTC	0,68	0,73	0,85	0,88	0,87	0,86	0,79	0,71	0,74	0,82	0,86
Gaz propane liquéfié PCI* (€/MWh)	HTT	89	95	109	117	111	111	105	99	110	116	119
	HTVA	89	95	109	117	111	111	105	99	110	119	124
	TTC	107	114	131	140	133	134	126	119	132	143	149
Gaz butane (bouteille de 13 kg en €)	HTT	23	24	25	27	27	27	27	27	26	27	28
	HTVA	23	24	25	27	27	27	27	27	26	27	29
	TTC	28	28	30	32	33	33	33	32	32	33	35
Fioul lourd à très basse teneur en soufre (TBTS) (€/t)	HTT	298	393	505	582	533	496	327	276	358	421	432
	HTVA	317	411	523	601	552	517	372	345	453	560	572

* PCI : pouvoir calorifique inférieur.
Note : le prix hors toutes taxes (HTT) comprend le coût de la matière première et les coûts de raffinage, de stockage et de transport-distribution.
Le prix hors taxe sur la valeur ajoutée (HTVA) est obtenu par addition du taux normal de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE), majorations régionales incluses, au prix hors toutes taxes (HTT).
Champ : France métropolitaine hors Corse.
Sources : DGEC (fiouls domestique et lourd) ; Insee (butane) ; SDES (propane)