1.2 Les prix des produits pétroliers diminuent

1.2.1 Prix du pétrole brut

Cours du pétrole brut

En 2023, le cours du baril de Brent daté se situe en moyenne à 82 $, soit 18 % de moins que l’année précédente (figure 1.2.1.1). Exprimé en dollar, le cours est nettement inférieur aux pics enregistrés en 2008 et entre 2011 et 2014, tandis qu’exprimé en euros (76 € en 2023), il est très proche des niveaux élevés observés au cours de ces années, tout en restant inférieur au niveau moyen de 2022 (96 €).

Après une année 2022 marquée par une forte hausse au premier semestre puis un reflux important au cours du deuxième semestre, le cours du Brent est moins volatil en 2023. En début d’année, le cours est soutenu par la stratégie de réduction des quotas de production des principaux pays producteurs de pétrole, hormis les États-Unis, et par la diminution des livraisons de la Russie à la suite des sanctions prises en février 2023 (embargo européen sur les produits raffinés après l’embargo sur le brut en décembre 2022). Après avoir augmenté jusqu’à 85 $ en moyenne mensuelle en avril, le cours est tiré à la baisse par les tensions pesant sur l’économie mondiale (hausse des taux d’intérêt en Europe et aux États-Unis, inquiétudes sur la dette américaine, incertitudes sur la croissance chinoise) et atteint 75 $ en juin.

Il ne repart à la hausse que début juillet, après l’annonce de l’Arabie saoudite et la Russie d’une nouvelle diminution de leur production en août. La cotation augmente quasi continûment au troisième trimestre, renforcée par l’érosion des stocks de pétrole, notamment américains. Elle atteint un pic en septembre, à 94 $.

Le cours se replie ensuite nettement sous l’effet notamment d’anticipations défavorables de la demande, liées à la dégradation de la conjoncture économique mondiale, et des dissensions au sein de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) sur les objectifs de production. Il s’élève à 78 $ en décembre. La cotation augmente de nouveau régulièrement début 2024 avec les tensions en mer Rouge, la limitation de l’offre et les perspectives d’amélioration de la conjoncture en Europe et en Chine.

Figure 1.2.1.1 : cours moyen mensuel du baril de Brent daté

Note : les moyennes mensuelles sont les moyennes des cotations quotidiennes du Brent daté en clôture à Londres.
Sources : Reuters ; DGEC

Prix du pétrole brut importé

Le prix du brut importé par les raffineurs français s’élève en moyenne à 586 euros par tonne équivalent pétrole (tep) en 2023 (figure 1.2.1.2), soit 88 $ le baril. Il chute de 22 % en moyenne sur l’année, après avoir atteint un niveau record l’année précédente. Incluant l’assurance et le fret, le prix du brut importé est logiquement supérieur au cours moyen du Brent daté.

Figure 1.2.1.2 : prix moyen à l’importation du pétrole brut*

En euros par tep

	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
Importations	607	551	355	291	357	449	428	288	453	751	586

* Y compris de faibles quantités de condensats à destination du raffinage et de la pétrochimie, d’additifs oxygénés (non issus de biomasse) et d’autres produits à distiller.
Sources : SDES, Bilan de l’énergie, d’après enquête auprès des raffineries ; DGDDI ; LyondellBasell

1.2.2 Prix des produits pétroliers raffinés

En complément du pétrole brut destiné à être traité dans les raffineries nationales, la France importe des produits pétroliers déjà raffinés. Les prix de ces derniers, qui incluent une marge de raffinage en plus du coût du pétrole brut, sont très hétérogènes. Ils dépendent, d’une part, de la demande qui leur est adressée et, d’autre part, de plusieurs facteurs liés à la qualité du produit, comme sa teneur énergétique, sa concentration en particules polluantes ou encore l’incorporation d’additifs. En 2023, le prix des produits raffinés importés par la France diminue de 18 % et s’élève en moyenne à 771 €/tep (figure 1.2.2.1). Le prix moyen à l’importation du gazole et du fioul domestique, majoritaires dans les achats de produits raffinés, s’établit à 781 €/tep ou 67 c€/l en 2023 (- 20 %). Le prix du jet kérosène importé baisse dans les mêmes proportions (- 21 %, à 811 €/tep), comme celui du gaz de pétrole liquéfié (GPL), qui diminue de 20 %, à 449 €/tep. Les produits non énergétiques (naphta, bitumes et lubrifiants) et le fioul lourd connaissent des baisses de prix moins prononcées, respectivement de 8 % et 3 %.

Le prix moyen des exportations françaises diminue à un rythme légèrement moins élevé que celui des importations (- 16 %), les exportations étant plus diversifiées. Il s’établit à 866 €/tep pour l’ensemble des produits raffinés. Le prix du gazole/fioul domestique recule le plus (- 32 %, à 833 €/tep). Celui des supercarburants, à 720 €/tep (ou 56 c€/l), baisse de 13 %.

Figure 1.2.2.1 : prix moyens des produits raffinés à l’importation et à l’exportation

En euros par tep

	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
Importations	682	622	454	379	456	544	531	375	527	944	771
dont gazole/fioul domestique	711	649	463	381	457	554	546	366	500	978	781
jet kérosène	721	671	473	373	458	570	557	349	517	1 029	811
gaz de pétrole liquéfié (GPL)	533	440	303	270	341	364	318	287	450	558	449
fioul lourd	580	537	359	287	365	427	433	337	460	650	630
produits non énergétiques*	705	670	514	456	521	607	552	403	615	953	877
Exportations	737	691	506	451	542	616	614	526	737	1 029	866
dont gazole/fioul domestique	702	679	444	369	435	534	505	438	649	1 233	833
supercarburants	704	643	464	384	467	525	503	305	535	831	720
fioul lourd	506	448	264	201	289	374	370	256	407	628	501
produits non énergétiques*	801	765	603	557	635	666	675	686	1 008	1 101	929

* Naphta, bitumes, lubrifiants.
Source : SDES, Bilan de l’énergie, d’après DGDDI

1.2.3 prix à la consommation

Malgré la nette diminution des prix des produits pétroliers importés, les prix hors toutes taxes (HTT) des carburants restent à des niveaux élevés en 2023, en lien notamment avec la fin des remises à la pompe financées par l’État et TotalEnergies entre avril et décembre 2022 en réponse à la forte hausse des carburants.

Le prix toutes taxes comprises (TTC) du gazole routier, carburant le plus consommé en France, est de 1,79 €/l en moyenne en 2023 (figure 1.2.3.1). Il diminue, en euros courants, de 3 % par rapport à 2022 en raison de la baisse de 5 % du prix HTT, à 0,89 €/l en moyenne en 2023. L’accise sur les produits énergétiques autres que les gaz naturels et les charbons (anciennement TICPE) est fixée, depuis 2018, à 0,61 €/l. Au total, cette taxe et la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) représentent 51 % du prix du gazole routier en 2023, soit 1 point de plus qu’en 2022.

Le prix moyen TTC du SP95-E10, supercarburant le plus consommé en France, s’établit à 1,86 €/l. Il est légèrement moins cher que le SP95 (1,88 €/l) qu’il remplace progressivement en raison d’une fiscalité plus avantageuse. Le SP98 est, quant à lui, plus cher (1,94 €/l) du fait d’un prix HTT plus élevé. Les prix TTC de ces trois carburants progressent d’environ 4 à 5 % en 2023 par rapport à 2022. Cette hausse résulte de celle des prix HTT (+ 10 % pour le SP95-E10). Les prix HTT des supercarburants se situent ainsi à un niveau proche de celui du gazole (0,89 €/l) : 0,88 €/l pour le SP95 et le SP95-E10 ; 0,92 €/l pour le SP98. L’écart entre les prix TTC du gazole et du SP95-E10 s’explique par une accise plus élevée (0,67 €/l depuis 2018, soit 0,06 €/l de plus que le gazole), un écart toutefois considérablement réduit depuis 2014, où il était de 0,17 €/l.

Le prix TTC du gazole non routier, notamment utilisé par les engins agricoles et de chantier, est en moyenne de 1,27 €/l en 2023. En baisse de 8 % par rapport à 2022, il demeure à un niveau historiquement élevé. Le gazole non routier bénéficie d’une fiscalité allégée (0,19 €/l d’accise au lieu de 0,61 €/l pour le routier). Les prix HTT des deux produits sont, quant à eux, très proches.

Le prix TTC du fioul domestique, principalement utilisé en tant que combustible de chauffage pour les habitations, est en moyenne de 1,26 €/l en 2023. Il diminue de 15 % par rapport à 2022. En 2023, le prix HTT du fioul baisse de 17 % tandis que les taxes (accise sur les produits énergétiques et TVA) diminuent de 9 %. Elles représentent 29 % du prix acquitté par le consommateur en 2023, contre 27 % en 2022. L’accise est stable, à 0,16 €/l, depuis 2018.

Le prix TTC du propane pour les ménages, utilisé pour le chauffage, l’eau chaude sanitaire et la cuisson dans les maisons non raccordées au réseau de gaz, s’élève à un niveau record de 166 €/MWh PCI (pouvoir calorifique inférieur) en 2023, en augmentation de 6 % sur un an, comme en 2022. Le prix du butane, principalement utilisé pour la cuisson, l’eau chaude sanitaire et comme chauffage d’appoint, est en moyenne de 41,3 euros TTC pour une bouteille de 13 kg, conditionnement usuel pour les ménages. Il se maintient dans une dynamique de hausse entamée en 2022 (+ 7 % en 2023, après + 10 % en 2022). L’accise s’applique au propane en citerne et au butane en bouteille pour les particuliers depuis 2018, à hauteur de 5 €/MWh PCI : en 2023, cela représente 3,1 % du prix TTC du propane et 2,1 % du prix TTC du butane. Ces parts restent très proches de celles de 2022 (3,8 % et 2,2 % respectivement).

Figure 1.2.3.1 : prix à la consommation des principaux produits pétroliers (biocarburants inclus)

		2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023
Gazole (€/l)	HTT	0,69	0,63	0,48	0,41	0,48	0,59	0,59	0,44	0,58	0,93	0,89
	HTVA	1,13	1,07	0,96	0,92	1,03	1,20	1,20	1,05	1,19	1,54	1,50
	TTC	1,35	1,29	1,15	1,11	1,23	1,44	1,44	1,26	1,43	1,85	1,79
SP98 (€/l)	HTT	0,72	0,67	0,55	0,49	0,54	0,62	0,62	0,49	0,65	0,86	0,92
	HTVA	1,33	1,29	1,18	1,14	1,20	1,31	1,31	1,18	1,34	1,55	1,62
	TTC	1,59	1,54	1,41	1,36	1,44	1,57	1,57	1,42	1,61	1,86	1,94
SP95-E10 (€/l)	HTT	0,65	0,62	0,49	0,44	0,49	0,56	0,56	0,44	0,60	0,80	0,88
	HTVA	1,26	1,23	1,12	1,07	1,13	1,24	1,24	1,12	1,27	1,47	1,55
	TTC	1,51	1,48	1,35	1,28	1,35	1,48	1,48	1,34	1,53	1,77	1,86
SP95 (€/l)	HTT	0,67	0,62	0,50	0,44	0,49	0,56	0,56	0,44	0,60	0,82	0,88
	HTVA	1,28	1,24	1,13	1,09	1,15	1,25	1,26	1,13	1,29	1,51	1,57
	TTC	1,54	1,48	1,35	1,30	1,38	1,50	1,51	1,36	1,55	1,81	1,88
Superéthanol E85 (€/l)	HTT	-	-	-	-	-	-	-	0,43	0,45	0,55	0,76
	HTVA	-	-	-	-	-	-	-	0,55	0,56	0,66	0,88
	TTC	-	-	-	-	-	-	-	0,66	0,68	0,80	1,06
Gaz de pétrole liquéfié - carburant (€/l)	HTT	0,67	0,65	0,58	0,51	0,53	0,57	0,60	0,59	0,60	0,59	0,70
	HTVA	0,73	0,71	0,66	0,59	0,62	0,68	0,71	0,70	0,71	0,70	0,82
	TTC	0,87	0,86	0,79	0,71	0,74	0,82	0,86	0,84	0,85	0,84	0,98
Gazole non routier (€/l)	HTT	-	0,64	0,50	0,42	0,49	0,59	0,58	0,43	0,58	0,96	0,87
	HTVA	-	0,73	0,61	0,55	0,64	0,78	0,77	0,62	0,77	1,15	1,06
	TTC	-	0,88	0,73	0,66	0,77	0,93	0,93	0,74	0,93	1,38	1,27
Fioul domestique (€/l)	HTT	0,72	0,66	0,51	0,44	0,50	0,60	0,62	0,48	0,60	1,08	0,90
	HTVA	0,78	0,72	0,59	0,53	0,62	0,76	0,78	0,64	0,75	1,24	1,05
	TTC	0,93	0,86	0,71	0,64	0,74	0,91	0,93	0,76	0,90	1,48	1,26
Fioul lourd à très basse teneur en soufre (TBTS) (€/t)	HTT	533	496	327	276	358	421	432	323	459	650	545
	HTVA	552	517	372	345	453	560	572	463	599	789	684
Gaz propane liquéfié PCI* (€/MWh)	HTT	111	111	105	99	110	116	119	117	119	125	133
	HTVA	111	111	105	99	110	119	124	122	124	131	139
	TTC	133	134	126	119	132	143	149	146	149	157	166
Gaz butane (bouteille de 13 kg en €)	HTT	27	27	27	27	26	27	28	28	28	31	34
	HTVA	27	27	27	27	26	27	29	29	29	32	34
	TTC	33	33	33	32	32	33	35	35	35	39	41

* PCI = pouvoir calorifique inférieur.
Note : le prix hors toutes taxes (HTT) comprend le coût de la matière première et les coûts de raffinage, de stockage et de transport-distribution.

Le prix hors taxe sur la valeur ajoutée (HTVA) est obtenu par addition du taux normal de l’accise, majorations régionales incluses, et du prix hors toutes taxes (HTT).
Champ : France métropolitaine hors Corse.
Sources : DGEC (carburants, fiouls domestique et lourd) ; Insee (butane) ; SDES (propane)

Figure 1.2.3.2 : prix TTC du gazole, du SP95 et du SP95-E10

Source :  DGEC