Transport ferroviaire de voyageurs
Évolution du trafic de transport ferroviaire
En millions de voyageurs-kilomètres
2004 |
2009 |
2014 |
2019 |
|
Trains à grande vitesse1, 2 |
42 130 |
52 969 |
54 867 |
61 890 |
Trains interurbains1, 2, 3 |
13 243 |
9 685 |
7 674 |
5 461 |
Trains sous convention CR1, 4 |
9 514 |
12 690 |
13 451 |
15 221 |
Ensemble hors trains et RER d’Île-de-France |
64 886 |
75 344 |
75 992 |
82 572 |
Trains et RER d’Île-de-France1, 5 |
15 332 |
16 909 |
18 393 |
19 479 |
Ensemble |
80 218 |
92 253 |
94 385 |
102 051 |
1 Révision des séries ferroviaires. Pour plus d’informations, voir annexe méthodologique du 55e rapport de la CCTN.
2 Y compris trains internationaux (hors navettes Eurotunnel).
3 Sous convention État et non conventionnés (hors trains à grande vitesse).
4 Sous convention des conseils régionaux (hors Corse et Île-de-France).
5 Y compris RER exploité par la RATP et les lignes T4 et T11 Express du tramway.
Sources : ensemble des opérateurs ferroviaires ; Île-de-France Mobilités-Omnil (données complémentaires disponibles dans le Bilan annuel des transports en 2019)
Avec 102 milliards de voyageurs-kilomètres, le transport ferroviaire représente 54 % du transport collectif. Il repart à la hausse et augmente de 5,1 % en 2019 par rapport à 2018, et de 1,6 % en moyenne annuelle depuis 2014.
Cette augmentation entre 2018 et 2019 est due à presque tous les segments : trains à grande vitesse (+ 5,6 %), sous convention des conseils régionaux (+ 10,6 %) et trains et RER d’Île-de-France (+ 1,3 %). L’année 2019 est marquée par un mouvement social interprofessionnel initié au mois de décembre, de moindre ampleur que la grève perlée de 2018, et la poursuite du transfert des lignes intercités vers les TER.