Transport ferroviaire de voyageurs
Évolution du trafic de transport ferroviaire
En milliards de voyageurs-kilomètres
|
2001 |
2011 |
2019 |
2020 |
2021 |
|
|
Trains aptes à la grande vitesse (TAGV)1 |
38,0 |
55,2 |
61,9 |
35,7 |
48,6 |
|
Trains interurbains (dont TET)1, 2 |
15,3 |
9,6 |
5,3 |
2,2 |
3,1 |
|
Trains sous convention des conseils régionaux (dont TER)3 |
8,7 |
13,3 |
15,3 |
10,8 |
14,7 |
|
Ensemble hors trains et RER d'Île-de-France |
62,1 |
78,1 |
82,5 |
48,7 |
66,4 |
|
Trains et RER d'Île-de-France4 |
14,7 |
17,6 |
19,5 |
10,6 |
13,1 |
|
Ensemble |
76,8 |
95,7 |
102,0 |
59,4 |
79,5 |
1 Y compris trains internationaux, hors navettes Eurotunnel.
2 Sous convention État et non conventionnés (hors trains à grande vitesse).
3 Sous convention des conseils régionaux (hors Île-de-France et Corse), y compris les « Express d'intérêt régional ».
4 Dont RER et trains sous convention Île-de-France Mobilités, y compris les lignes T4 et T11 Express du tramway (depuis novembre 2006).
Sources : données SNCF jusqu'en 2009 ; SDES, collecte réglementaire auprès de l'ensemble des opérateurs ferroviaires depuis 2010 ; Île-de-France Mobilités-Omnil
Avec 79,5 milliards de voyageurs-kilomètres transportés en 2021, le transport ferroviaire de voyageurs (hors navettes Eurotunnel) progresse de 34,0 % par rapport à 2020, mais reste inférieur à son niveau d'avant-crise (- 3,3 % par rapport à 2019).
Le trafic de voyageurs sur les trains aptes à la grande vitesse (TAGV) représente 61,2 % du transport ferroviaire de voyageurs en 2021. Il augmente de 36,3 % en 2021, après la forte baisse de 42,3 % en 2020.
Le trafic sur les trains et RER d'Île-de-France rebondit de 23,4 % en 2021. Sa part est en baisse constante depuis 2019 avec le développement du télétravail : il représente 16,5 % du transport ferroviaire de voyageurs en 2021, après 17,9 % en 2020 et 19,1 % en 2019.
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