Infrastructures de transport

Évolution des longueurs des réseaux de transport en France entière

En kilomètres

	2013	2017	2021
Routes	1 082 501	1 103 551	1 105 094
Réseau principal	21 170	20 662	21 246
Autoroutes concédées	8 951	9 040	9 102
Autoroutes non concédées	2 600	2 578	2 562
Autres routes nationales	9 619	9 044	9 581
Réseau secondaire	1 061 331	1 082 889	1 083 849
Routes départementales	381 470	377 890	378 906
Routes communales	679 860	704 999	704 942
Réseau ferroviaire exploité par la SNCF (kilomètres de lignes)	30 318	28 120	27 057
Lignes LGV	2 036	2 157	2 137
Autres lignes ferroviaires à 2 voies ou plus	14 900	14 728	14 504
Lignes ferroviaires à 1 voie	13 382	11 235	10 416
Réseaux ferrés de transport urbain1	1 153	1 333	1 354
Métros et RER2	457	467	473
Tramways	696	866	881
Voies navigables fréquentées	5 064	5 060	5 216
Moins de 400 t	2 971	2 758	3 050
De 400 à 1 500 t	328	498	437
Plus de 1 500 t	1 765	1 804	1 729
Véloroutes et voies vertes	-	15 120	19 440

1 Données 2017 pour les TCU de province (dernières données disponibles).
2 RER RATP seulement.
Champ : France entière.
Source : SDES

La France dispose d'infrastructures de transport particulièrement importantes. Entre 2013 et 2021, la longueur des routes est passée de 1 082 500 kilomètres à 1 105 100 kilomètres, soit une progression de 2,0 % en 8 ans. En revanche, la longueur totale des lignes ferroviaires exploitées a diminué de 10,7 % entre 2013 et 2021. En 2021, 19 440 kilomètres du schéma national des véloroutes sont réalisés sur les 25 670 kilomètres prévus pour 2030.

Évolution des longueurs des réseaux de transport en France métropolitaine

1 Hors routes départementales et communales dans les DROM.
2 RER RATP seulement.
3 Données 2017 pour les TCU de province pour les années 2018 à 2021.
Champ : France métropolitaine.
Source : SDES

Avec la saturation des réseaux routiers et la prise en compte d'objectifs environnementaux, les réseaux ferrés de transport urbain (tramway et métros) se sont fortement développés depuis 25 ans, notamment pour les trajets de courte distance. C'est pour ce mode de transport que l'évolution des réseaux est la plus importante sur cette période.

La longueur des routes a également augmenté, mais dans une moindre mesure : elle a été multipliée par 1,2 en 25 ans.

À l'inverse, la longueur du réseau ferroviaire exploité par la SNCF et celle des voies navigables fréquentées diminuent et représentent en 2021 respectivement 85 % et 88 % de celles qu'ils avaient en 1995.

Réseaux de transport utilisés de quelques pays européens

Données 2020

	Longueur du réseau (en km)	Densité (en km par million d'habitants)	Densité (en km pour 1 000 km2)
Réseaux routiers structurants1
Allemagne	51 018	613	143
Espagne2	30 455	653	60
France3	21 358	317	34
Italie4	30 282	506	100
Pays-Bas	5 503	316	132
Pologne	21 189	558	68
Réseaux ferroviaires
Allemagne4	38 394	462	107
Espagne	16 135	341	32
France3	27 213	403	43
Italie	16 782	281	56
Pays-Bas	3 041	175	73
Pologne	19 383	511	62
Réseaux navigables utilisés
Allemagne	7 675	92	21
Finlande	8 133	1 472	24
France3	4 984	74	8
Italie	1 562	26	5
Pays-Bas2	6 297	367	152

1 Autoroutes et routes nationales.
2 Données 2018 (dernières données disponibles).
3 France entière.
4 Données 2019 (dernières données disponibles).
Source : Eurostat

En 2020, la longueur du réseau routier structurant français est de 21 358 kilomètres, soit 317 km pour 1 million d'habitants. Le réseau routier est plus long en Allemagne (51 018 km), en Espagne (30 455 km) et en Italie (30 282 km).

La densité du réseau routier français rapportée à la population est comparable à celle des Pays-Bas mais est moitié moins élevée que celle de l'Allemagne ou de l'Espagne. Par rapport à la superficie, la densité du réseau routier français (34 km pour 1 000 km2) est bien plus faible que celle de ses voisins, en particulier allemand (143 km pour 1 000 km2), néerlandais (132 km pour 1 000 km2) et italien (100 km pour 1 000 km2).

En 2020, le réseau ferroviaire français est le deuxième réseau d'Europe en longueur, avec 27 213 kilomètres. Il est précédé par l'Allemagne (38 394 km) et suivi par la Pologne (19 383 km).

La densité du réseau ferroviaire français rapportée à la population est plus petite que celle de l'Allemagne et de la Pologne, mais plus grande que celle de l'Espagne et de l'Italie. Par rapport à la superficie, la densité du réseau ferroviaire français est plus faible que celle de l'Italie, des Pays-Bas et surtout de l'Allemagne (deux fois et demi plus dense que le réseau français).

En 2020, la France dispose d'un réseau navigable utilisé de 4 984 kilomètres, tant pour le transport de marchandises que pour le tourisme fluvial.

Le réseau navigable français est le quatrième réseau d'Europe, précédé par celui de la Finlande (8 133 km), de l'Allemagne (7 675 km) et des Pays-Bas (6 297 km). La densité rapportée à la population du réseau français (74 km pour 1 million d'habitants) est très faible comparée à celle de la Finlande (1 472 km pour 1 million d'habitants). La densité rapportée à la superficie du réseau français (8 km pour 1 000 km2) est très en deçà de celle des Pays-Bas (152 km pour 1 000 km2) et proche de celle de l'Italie.