datalab
Chiffres clés des transports - Édition 2025
mars 2025

Transport aérien de voyageurs

Évolution du trafic de transport aérien intérieur

En milliers de passagers1

2014

2019

2022

2023 (p)

Métropole - International

112 831

142 693

114 489

138 602

Métropole - Europe

73 390

94 437

77 291

90 994

Métropole - Afrique

16 304

19 553

17 358

22 134

Métropole - Amérique

12 145

15 681

12 792

15 206

Métropole - Asie

10 991

13 021

7 047

10 268

Métropole - Océanie

0

0

nd

0

Métropole - Métropole

23 797

26 749

21 604

21 234

Paris - Province

16 133

16 294

12 573

12 250

Province - Province

7 664

10 455

9 032

8 984

Métropole - Outre-mer

3 821

4 854

4 788

4 837

Outre-mer - Outre-mer

2 125

2 480

2 276

2 495

Outre-mer - International

2 198

2 740

1 691

2 451

Total France2

144 772

179 515

144 848

169 619

1 Les flux sont évalués sans double compte : un passager Bordeaux-Lyon est compté une seule fois dans le trafic province - province.
2 Le total France ne correspond pas à la somme des totaux « métropole » et « outre-mer » ; le trafic « métropole - outre-mer » est compté une seule fois dans le total.
(p) = provisoire ; nd = non disponible.
Source : DGAC, mai 2024

En 2023, le nombre de passagers sur les vols intra-métropole diminue de 1,7 % et reste en deçà de son niveau de 2019 (- 20,6 %). En voyageurs-kilomètres, ce trafic métropolitain représente 7,2 % du transport collectif de voyageurs en France.

Le nombre de passagers de métropole sur les vols internationaux (138,6 millions en 2023) augmente de 21,1 % par rapport à 2022 et atteint quasiment son niveau d'avant la pandémie (- 2,9 % par rapport à 2019). Près des deux tiers des passagers voyagent en Europe en 2023, l'Italie et l'Espagne étant les premières destinations. Les liaisons de la métropole vers l'Afrique augmentent de nouveau (+ 27,5 % par rapport à 2022) et dépassent le niveau de 2019 (+ 13,2 % par rapport à 2019). Le nombre de passagers vers l'Asie est également en hausse (+ 45,7 %) mais demeure en deçà de son niveau d'avant-crise (- 21,1 % par rapport à 2019).