Infrastructures de transport
Évolution des longueurs des réseaux de transport en France
En kilomètres
|
2014 |
2019 |
2023 |
|
|---|---|---|---|
|
Routes |
1 082 196 |
1 106 956 |
1 118 600 |
|
Réseau principal |
21 205 |
21 199 |
21 225 |
|
Autoroutes concédées |
8 951 |
9 073 |
9 211 |
|
Autoroutes non concédées |
2 609 |
2 604 |
2 541 |
|
Autres routes nationales1 |
9 645 |
9 522 |
9 474 |
|
Réseau secondaire |
1 060 991 |
1 085 757 |
1 097 375 |
|
Routes départementales2 |
381 131 |
381 556 |
382 491 |
|
Routes communales |
679 860 |
704 201 |
714 883 |
|
Réseau ferroviaire3 |
29 335 |
28 142 |
27 617 |
|
Lignes LGV |
2 036 |
2 748 |
2 748 |
|
Autres lignes ferroviaires à 2 voies ou plus |
14 887 |
14 683 |
14 570 |
|
Lignes ferroviaires à 1 voie |
12 412 |
10 711 |
10 299 |
|
Réseaux ferrés de transport urbain4 |
1 179 |
1 286 |
1 388 |
|
Métros et RER5 |
468 |
471 |
502 |
|
Tramways |
711 |
816 |
886 |
|
Voies navigables |
4 718 |
4 827 |
4 828 |
|
Moins de 400 t |
2 533 |
2 554 |
2 679 |
|
De 400 à 1 500 t |
382 |
471 |
454 |
|
Plus de 1 500 t |
1 803 |
1 802 |
1 696 |
|
Véloroutes et voies vertes |
- |
- |
21 530 |
1 Les routes nationales des DROM sont comptabilisées depuis 2018. Paris est aussi inclus.
2 À partir de 2017, les routes corses deviennent départementales.
3 Non compris les chemins de fer de la Corse. Inclut les lignes gérées hors SNCF (LGV et lignes parcourues par des TGV).
4 Données 2021 pour les TCU de province (dernières données disponibles).
5 RER RATP seulement.
Champ : France.
Source : SDES
La France dispose d'infrastructures de transport particulièrement importantes. Entre 2014 et 2023, la longueur des routes est passée de 1,082 million de kilomètres à 1,119 million de kilomètres, une progression essentiellement due à la croissance du réseau communal. En revanche, la longueur totale des lignes ferroviaires exploitées a diminué de 5,9 % entre 2014 et 2023. En 2023, 21 530 kilomètres du schéma national des véloroutes sont réalisés sur les 26 100 kilomètres prévus pour 2030.
Évolution des longueurs des réseaux de transport en France métropolitaine
1 À partir de 2017, les routes corses deviennent départementales.
2 Inclut les lignes gérées hors SNCF (LGV et lignes parcourues par des TGV). Non compris les chemins de fer de la Corse.
3 RER RATP seulement.
4 Données 2021 pour les TCU de province (dernières données disponibles).
Champ : France métropolitaine.
Source : SDES
Avec la saturation des réseaux routiers et la prise en compte d'objectifs environnementaux, les réseaux ferrés de transport urbain (tramways et métros) ont presque triplé leur longueur en un quart de siècle, notamment pour les trajets de courte distance. C'est pour ce mode de transport que l'évolution des réseaux est la plus importante sur cette période.
La longueur des routes a également augmenté mais dans une moindre mesure.
À l'inverse, la longueur du réseau ferroviaire et celle des voies navigables fréquentées diminuent et représentent en 2023 respectivement 86 % et 81 % de celles qu'ils avaient en 1995.
Réseaux de transport utilisés de quelques pays européens
Données 2022
|
Longueur du réseau (en km) |
Densité (en km par million dʼhabitants) |
Densité (en km pour 1 000 km2) |
|
|---|---|---|---|
|
Réseaux routiers structurants1 |
|||
|
UE2, 3 |
330 587 |
775 |
87 |
|
Allemagne |
50 982 |
612 |
143 |
|
Italie3 |
37 118 |
627 |
123 |
|
Espagne3 |
30 600 |
646 |
60 |
|
France |
21 224 |
312 |
33 |
|
Pologne |
21 261 |
576 |
68 |
|
Pays-Bas |
5 571 |
317 |
149 |
|
Réseaux ferroviaires |
|||
|
UE |
202 131 |
452 |
51 |
|
Allemagne |
38 836 |
467 |
109 |
|
France |
27 812 |
409 |
44 |
|
Pologne |
19 355 |
525 |
62 |
|
Italie |
16 829 |
285 |
56 |
|
Espagne |
16 468 |
347 |
33 |
|
Pays-Bas |
3 041 |
173 |
81 |
|
Réseaux navigables |
|||
|
UE3 |
45 408 |
102 |
12 |
|
France |
8 501 |
125 |
13 |
|
Finlande |
8 082 |
1 457 |
24 |
|
Allemagne |
7 675 |
92 |
21 |
|
Pays-Bas |
6 297 |
358 |
168 |
|
Pologne |
3 768 |
102 |
12 |
|
Italie |
1 562 |
26 |
5 |
1 Autoroutes et routes nationales.
2 UE hors Hongrie, Malte, Portugal.
3 Données 2021 (dernières données disponibles).
Source : Eurostat
En 2022, la France compte 21 224 km de routes nationales ou d'autoroutes, soit une densité pour le réseau structurant de 312 km pour 1 million d'habitants. Cette densité est nettement inférieure à la moyenne européenne, mais elle ne tient pas compte du réseau national de routes départementales et communales, de loin le plus étendu en Europe.
Par rapport à la superficie, la densité du réseau routier structurant français (33 km pour 1 000 km2) est bien plus faible que celle de ses voisins, en particulier allemand (143 km pour 1 000 km2), néerlandais (149 km pour 1 000 km2) et italien (123 km pour 1 000 km2).
En 2022, le réseau ferroviaire français est le deuxième réseau d'Europe en longueur, avec 27 812 kilomètres. Il est précédé par celui de l'Allemagne (38 836 km) et suivi par celui de la Pologne (19 355 km).
La densité du réseau ferroviaire français rapportée à la population (409 km par million d'habitants) occupe une position intermédiaire au sein des principaux pays européens. Par rapport à la superficie, la densité du réseau ferroviaire français (44 km pour 1 000 km2) est plus faible que celle de l'Italie, des Pays-Bas et surtout de l'Allemagne (deux fois et demie plus dense que le réseau français).
Le réseau navigable français est le premier réseau d'Europe (8 501 kilomètres en 2022), devant le réseau de la Finlande (8 082 km), de l'Allemagne (7 675 km) et des Pays-Bas (6 297 km).
La densité rapportée à la population du réseau français (125 km pour 1 million d'habitants) est très faible comparée à celle de la Finlande (1 457 km pour 1 million d'habitants). La densité rapportée à la superficie du réseau français (13 km pour 1 000 km2) est très en deçà de celle des Pays-Bas (168 km pour 1 000 km2) et plus élevée que celle de l'Italie.
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