Des voitures mises au rebut âgées en moyenne de 20 ans, majoritairement diesel
En 2024, 780 100 voitures ont été mises au rebut. Parmi elles, 649 500 étaient détenues par des ménages en cours d’année. L’âge moyen de ces voitures remisées par des particuliers est de 20,0 ans, la moitié ayant entre 16,3 et 23,6 ans. Les voitures diesel sont presque deux fois plus nombreuses (418 800) que les voitures à essence (225 000) à avoir été cédées pour destruction. Elles sont également un peu plus jeunes en moyenne : 19,2 ans contre 21,7 ans pour ces dernières. La mise au rebut de ces voitures a permis à une partie des ménages de bénéficier de la prime à la conversion (PAC, voir encadré).
Âge des voitures mises au rebut par les ménages en 2024
En %
Lecture : parmi les voitures à essence ou diesel cédées pour destruction en 2024 par les ménages, 7,1 % avaient 20 ans, les véhicules à essence comptant pour 2,1 % auxquels s’ajoutent les diesel pour 5,0 %.
Note : les motorisations diesel et essence représentent plus de 99 % des voitures remisées par les ménages en 2024.
Champ : 643 800 voitures diesel ou à essence détenues par les ménages en 2024 et mises au rebut dans l’année.
Source : SDES, RSVERO
Jusqu’à sa suppression le 2 décembre 2024, la prime à la conversion (PAC) était une aide destinée à encourager l’acquisition de véhicules propres (véhicules zéro ou à faibles émissions) en contrepartie de la destruction d’un véhicule ancien. L’aide était ouverte aux ménages sous conditions de revenus ainsi qu’aux personnes morales. Elle pouvait financer jusqu’à 80 % du prix de la voiture acquise, mais dans la limite de plafonds qui ont été révisés à la baisse le 14 février 2024.
Pour bénéficier de la PAC en 2024, le véhicule cédé pour destruction devait avoir été mis en circulation avant 2011 s’il roulait principalement au gazole ou avant 2006 sinon. De plus, sa date de mise au rebut devait avoir eu lieu 3 mois avant ou 6 mois au plus tard après l’acquisition du véhicule propre. Ainsi, une partie des véhicules mise au rebut en 2024 a pu ouvrir droit à la prime pour l’acquisition d’un véhicule propre réalisée en 2023 ou 2025.
Concernant les ménages, le plafond d’aide dépendait du décile de revenu fiscal de référence par part, de l’usage automobile pour effectuer les déplacements domicile-travail et des caractéristiques d’énergie et d’émissions du véhicule acquis en remplacement. En satisfaisant les critères d’attribution de la PAC sur les véhicules cédés et acquis, les ménages modestes (deux premiers déciles ou jusqu’au 5e décile si le particulier était un « gros rouleur », c’est-à-dire s’il effectuait des trajets domicile-travail supérieurs à 30 kilomètres ou plus de 12 000 kilomètres par an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel) bénéficiaient d’un plafond plus élevé que les ménages plus aisés (déciles 6 à 8). Les ménages des 9e et 10e déciles étaient exclus du dispositif.
Plus de 8 voitures sur 10 mises au rebut ouvraient droit à la PAC
Parmi les 649 500 voitures remisées détenues par les ménages en 2024, 31 500 (4,8 %) ont permis à leur détenteur de bénéficier d’une PAC à l’achat d’un véhicule propre. Sur l'ensemble, 506 700 (78,0 %) étaient éligibles mais n’ont pas donné lieu au versement de la prime, le plus souvent parce que le véhicule acquis en remplacement était trop émetteur ; 111 200 (17,1 %) étaient trop récentes pour ouvrir droit à la PAC. Ce sont donc plus de 8 voitures sur 10 mises au rebut par les ménages qui, compte tenu de leurs caractéristiques de motorisation et de date de mise en circulation, étaient éligibles à la PAC.
Droits ouverts à la PAC par la mise au rebut de voitures en 2024
En %
Lecture : 78,0 % des voitures cédées pour destruction par des particuliers en 2024 avaient des caractéristiques de motorisation et d’âge ouvrant droit à la PAC, mais n’ont pas donné lieu au versement de la prime.
Champ : 649 500 voitures mises au rebut par les ménages en 2024.
Sources : SDES, RSVERO ; ASP
La PAC a permis de remiser des voitures moins âgées
Les véhicules diesel ouvrant droit à la PAC remisés sans versement de la prime ont en moyenne 20,3 ans, tandis que ceux mis au rebut pour le bénéfice de la PAC sont plus jeunes de 1,7 an en moyenne (18,6 ans). 35 % des voitures diesel ayant fait bénéficier de la PAC ont été mises en circulation avant 2005, contre 52 % de celles éligibles remisées sans contrepartie de la prime.
Le constat est similaire pour les voitures à essence : celles remisées avec le bénéfice de la PAC sont en moyenne plus récentes (23,4 ans) que celles mises au rebut sans PAC malgré leur éligibilité en termes d’ancienneté (24,7 ans). Environ 42 % des voitures à essence remisées avec contrepartie de la PAC ont été mises en circulation avant 2001, contre 57 % concernant les voitures éligibles mises au rebut sans bénéfice de la prime.
En 2024, la PAC semble donc avoir induit un effet d’anticipation, au sens où les particuliers auraient avancé la mise au rebut pour profiter de l’aide.
Distribution de l’année de mise en circulation des voitures diesel mises au rebut en 2024 ouvrant droit à la PAC
En %
Note : 23 100 voitures ont donné lieu au versement de la PAC, 349 900 non.
Champ : 373 000 voitures diesel mises en service avant 2011 et mises au rebut par les ménages en 2024.
Sources : SDES, RSVERO ; ASP
Distribution de l’année de mise en circulation des voitures à essence mises au rebut en 2024 ouvrant droit à la PAC
En %
Note : 8 300 voitures ont donné lieu au versement de la PAC, 155 800 non.
Champ : 164 100 voitures à essence mises en service avant 2006 et mises au rebut par les ménages en 2024.
Sources : SDES, RSVERO ; ASP
Des voitures remisées ayant moins circulé lorsqu’elles ont fait bénéficier de la PAC
Les effets d’anticipation de la mise au rebut se manifestent également en termes d’usage. Le dernier relevé de compteur des voitures diesel mises au rebut en 2024 sans contrepartie de la PAC malgré leur éligibilité est en moyenne de 248 500 km. Le bénéfice de la PAC concerne des voitures moins kilométrées, avec 236 800 km en moyenne à leur compteur lors du dernier passage au contrôle technique. S’agissant des voitures à essence, leur kilométrage moyen sans perception de la PAC est de 176 500 km, contre 169 100 km avec le bénéfice de la PAC.
Distribution du dernier relevé kilométrique des voitures diesel mises au rebut en 2024 ouvrant droit à la PAC
En %
Note : 23 100 voitures ont donné lieu au versement de la PAC, 348 100 non.
Champ : 371 200 voitures diesel mises en service avant 2011 et mises au rebut par les ménages en 2024, dont le dernier relevé kilométrique était connu.
Sources : SDES, RSVERO ; ASP
Distribution du dernier relevé kilométrique des voitures à essence mises au rebut en 2024 ouvrant droit à la PAC
En %
Note : 8 300 voitures ont donné lieu au versement de la PAC, 154 800 non.
Champ : 163 100 voitures à essence mises en service avant 2006 et mises au rebut par les ménages en 2024, dont le dernier relevé kilométrique était connu.
Sources : SDES, RSVERO ; ASP
Des voitures remisées avec l'obtention de la PAC légèrement moins émettrices en CO₂
En termes d’émissions, les voitures diesel remisées avec l’obtention de la PAC présentaient un rejet moyen de CO2 très légèrement inférieur (- 3 g/km) à celui des voitures ouvrant droit à la prime sans y avoir donné lieu (respectivement 140 et 143 g/km, norme NEDC, New European Driving Cycle). Cet écart est comparable (- 2 g/km) pour les voitures à essence (respectivement 161 et 163 g/km).
Distribution des émissions de CO2 des voitures diesel mises au rebut en 2024 ouvrant droit à la PAC
En %
Note : 20 400 voitures ont donné lieu au versement de la PAC, 273 400 non.
Champ : 293 800 voitures diesel mises au rebut par les ménages en 2024, dont le niveau d’émissions est connu.
Sources : SDES, RSVERO ; ASP
Distribution des émissions de CO2 des voitures à essence mises au rebut en 2024 ouvrant droit à la PAC
En %
Note : 5 500 voitures ont donné lieu au versement de la PAC, 84 700 non.
Champ : 90 200 voitures à essence au rebut par les ménages en 2024, dont le niveau d’émissions est connu.
Sources : SDES, RSVERO ; ASP
Des bénéficiaires de la PAC plus modestes et plus jeunes
Le niveau de vie médian des particuliers ayant cédé en 2024 une voiture pour destruction était de 21 100 euros. Ceux ayant mis au rebut un véhicule trop récent pour être éligible à la PAC disposaient d’un niveau de vie médian de 23 300 euros. Le niveau de vie est globalement moins élevé pour les ménages ayant remisé une voiture ouvrant droit à la PAC : 20 800 euros en médiane pour les non-bénéficiaires de la prime, 19 900 euros pour les bénéficiaires.
Niveaux de vie des particuliers ayant mis leur voiture au rebut en 2024
Lecture : 5 % des particuliers ayant bénéficié de la PAC en remisant leur voiture avaient un niveau de vie inférieur à 8 800 €, 25 % un niveau de vie inférieur à 14 700 €, la moitié un niveau de vie inférieur à 19 900 €.
Note : les extrémités des moustaches correspondent aux 5e et 95e percentiles, les extrémités des boîtes correspondent aux 25e et 75e percentiles. Issus de Fidéli 2022, les niveaux de vie sont exprimés en euros de 2021.
Champ : 545 200 voitures mises au rebut en 2024 par les ménages dont le niveau de vie était connu.
Sources : SDES, RSVERO ; Insee, Fidéli 2022 ; ASP
L’âge médian des détenteurs ayant cédé leur voiture pour destruction en 2024 était de 48,6 ans. Les détenteurs ayant bénéficié de la prime sont plus jeunes : leur âge médian est de 44,0 ans, contre 46,0 ans lorsque le véhicule remisé ne remplissait pas les critères d’attribution de l’aide, et 49,6 ans pour les détenteurs ayant remisé une voiture éligible sans bénéfice de la prime.
Âge des particuliers ayant mis leur voiture au rebut en 2024
Lecture : 5 % des particuliers ayant remisé une voiture pour bénéficier de la PAC étaient âgés de moins de 25,7 ans, 25 % de moins de 36,5 ans, et la moitié de moins de 44,0 ans.
Note : les extrémités des moustaches correspondent ici aux 5e et 95e percentiles.
Champ : 555 200 voitures mises au rebut en 2024 par les ménages et dont l’âge du remiseur était connu.
Sources : SDES (RSVERO), Insee (Fidéli 2022) et ASP
Auteur : Roger COLLET, SDES
Méthodologie
Dans cette étude, le champ des mises au rebut par les ménages en 2024 comprend l’ensemble des voitures particulières ayant appartenu à une personne physique et cédées pour destruction en cours d’année.
Les mises au rebut ouvrant droit (ou éligibles) à la PAC concernent les voitures respectant les critères d’attribution de la prime en termes de motorisation et de date de mise en circulation.
Les voitures éligibles ayant fait bénéficier de la prime ont été identifiées par appariement du Répertoire statistique des véhicules routiers (RSVERO) avec les données de l’Agence des services de paiement (ASP), qui examine pour l’État les demandes d’aides publiques à l’acquisition de véhicules propres. Les informations de niveau de vie et d’âge du particulier ayant remisé une voiture en 2024 sont issues du Fichier démographique sur les logements et les individus (Fidéli) de 2022 produit par l’Insee.
Données
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