Le verdissement des véhicules légers professionnels en 2024

La loi d’orientation des mobilités et la loi climat et résilience demandent aux professionnels disposant de flottes au-delà d’une certaine taille d’incorporer des véhicules faiblement émetteurs (VFE) à leurs achats de véhicules légers (VL). En 2024, les entités concernées par les mesures de verdissement et soumises aux règles de la commande publique ont introduit en moyenne 28 % de VFE dans leurs achats de VL, pour un objectif variant de 30 à 50 % en 2024 selon le type d’entités publiques (collectivités locales, État…). Cette part est de 19 % dans le secteur concurrentiel, pour une cible réglementaire de 20 % en 2024. Toutefois, seule une entité privée concernée sur quatre est parvenue à atteindre cet objectif. Comparée aux autres secteurs économiques, l’industrie a davantage privilégié les modèles hybrides rechargeables que leurs équivalents électriques pour respecter l’objectif de verdissement.

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The greening of light commercial vehicles in 2024

The Mobility Orientation Law and the Climate and Resilience Law require professionals with fleets above a certain size to incorporate low-emission vehicles (LEVs) into their light vehicle (LV) purchases. In 2024, entities affected by greening measures and subject to public procurement rules introduced an average of 28% LEVs into their LV purchases, with a target ranging from 30% to 50% in 2024 depending on the type of public entity (local authorities, State, etc.). This share is 19% in the competitive sector, with a regulatory target of 20% in 2024. However, only one in four private entities concerned has managed to achieve this target. Compared to other economic sectors, industry has favoured plug-in hybrid models over their electric equivalents in order to meet the greening target.