Ils représentent 31 % des chauffeurs actifs en 2024 (+ 4 points par rapport à 2023). 87 % des chauffeurs actifs en 2023 ont poursuivi leur activité en 2024. Les données d’activité des plateformes VTC sont collectées dans le cadre des missions de l’Observatoire national des transports publics particuliers des personnes (T3P).
L'essentiel en infographie
Découvrez les principaux chiffres relatifs aux chauffeurs des plateformes de VTC en 2024.
Les chauffeurs de VTC en 2024
71 300 chauffeurs VTC actifs sur les plateformes.
Un sixième des chauffeurs a au moins sept ans d’expériences.
Deux tiers des chauffeurs sont en région parisienne.
Trois quarts des courses sont rémunérées plus de dix euros.
Un quart des chauffeurs actifs sur une seule plateforme
En 2024, un peu plus des trois quarts (76 %) des conducteurs de VTC ont travaillé via plusieurs plateformes.
La part des chauffeurs présents sur quatre plateformes ou plus diminue de 4 points par rapport à 2023.
Part des chauffeurs actifs selon le nombre de plateformes VTC en 2024
En % (arrondis)
Lecture : 6 % des chauffeurs actifs exercent leur activité sur quatre plateformes ou plus en 2024.
Note : un chauffeur actif est considéré comme opérant sur une plateforme s’il a réalisé au moins 10 courses dans l’année 2024 pour cette plateforme.
Champ : France métropolitaine, 2024.
Sources : données des plateformes VTC ; IN Groupe ; calculs SDES
2/3 des chauffeurs ont obtenu leur carte professionnelle en Ile-de-France
Les VTC peuvent circuler sur tout le territoire mais l’analyse du lieu de réception de la carte professionnelle permet d’approcher le périmètre dans lequel l’activité est la plus susceptible d’être exercée.
69 % des chauffeurs actifs en 2024 ont réceptionné leur carte professionnelle dans la région francilienne, contre 73 % en 2023. Dans les autres régions, les départements des Alpes-Maritimes, du Rhône et des Bouches-du-Rhône sont ceux qui ont délivré le plus de cartes professionnelles VTC (respectivement 4 %, 3 % et 2 % des chauffeurs actifs en 2024).
Répartition des chauffeurs actifs selon le département d’obtention de la carte professionnelle en 2024
Champ : France métropolitaine, 2024
Sources : données des plateformes VTC ; IN Groupe ; calculs SDES
Près d'un chauffeur sur six a au moins 7 ans d'expérience
16 % des chauffeurs actifs sur les plateformes VTC ont obtenu leur première carte professionnelle en 2017 ou avant, tandis que 47 % l’ont obtenue en 2022 ou après (une carte professionnelle VTC est valable 5 ans, il faut ensuite faire une demande de renouvellement). Ainsi, une majorité de ces chauffeurs (53 %) dispose de plus de 3 ans d’expérience. Cette part a toutefois diminué par rapport à l’année passée, où elle était de 60 %.
Part des chauffeurs actifs sur les plateformes en 2024 selon la date d’obtention de leur première carte professionnelle
En %
Champ : France métropolitaine, 2024.
Sources : données des plateformes VTC ; IN Groupe ; calculs SDES
Le nombre de courses est le plus élevé en juin
Le nombre de chauffeurs actifs a continûment augmenté au cours de l’année 2024, à l’exception d’une baisse durant l’été (juillet et surtout août, malgré les Jeux olympiques à Paris).
Nombre de chauffeurs actifs par mois en 2024
En milliers
Champ : France métropolitaine, 2024.
Source : données des plateformes VTC. Calculs SDES
En 2024, les chauffeurs actifs ont réalisé plus de 100 millions de courses en France métropolitaine, soit 16 % de plus qu’en 2023. Avec 9,1 millions de courses, juin est le mois où le nombre de courses est le plus élevé, suivi d’octobre, mai et décembre.
Nombre de courses effectuées par mois en 2024
En millions
Champ : France métropolitaine, 2024.
Source : données des plateformes VTC. Calculs SDES
3 courses sur 4 ont été rémunérées plus de 10 euros
Un premier accord entre les syndicats et les plateformes, signé le 18 janvier 2023, fixait à 7,65 euros le montant minimal perçu par le chauffeur pour une course à compter du 1er février 2023. Ce montant a augmenté au 1er février 2024 à la suite d’un nouvel accord signé le 19 décembre 2023, et s’élève désormais à 9 euros.
En septembre et octobre 2024, la proportion de courses rémunérées entre 9 euros et 10 euros a triplé par rapport à 2023, pour atteindre 24 %. L’année précédente, 9 % des courses avaient donné lieu à un montant versé au chauffeur inférieur à 9 euros.
Répartition des courses selon le montant perçu par le chauffeur en septembre et octobre 2023 et 2024
En %
Note : les courses annulées et les bonus/incitations des plateformes ne sont pas inclus.
Champ : France métropolitaine, courses réalisées par des chauffeurs actifs entre le 2 septembre 2023 et le 27 octobre 2023, ainsi qu’entre le 1er septembre 2024 et le 26 octobre 2024. Les premières tranches visent à illustrer l’impact du nouveau tarif minimal par course.
Sources : données des plateformes VTC ; calculs SDES
Entre septembre et octobre 2024, les chauffeurs sur les plateformes VTC ont un chiffre d’affaires horaire moyen de 38 euros, avant prise en compte des bonus et des incitations versés par les plateformes (voir définition). Pour 24 % d’entre eux, ce chiffre d’affaires est inférieur à 30 euros. L’accord en vigueur depuis le 1er mai 2024 (voir supra) garantit aux chauffeurs un revenu minimum de 30 euros par heure travaillée, en y incluant les bonus et les incitations proposés par les plateformes.
En moyenne, sur un jour travaillé (journée de 4h du matin à 4h du jour suivant, où le chauffeur réalise au moins une course), un chauffeur réalise 3,6 heures de courses.
Répartition du chiffre d’affaires horaire (hors bonus et incitations) par chauffeur sur la base du temps travaillé en septembre et octobre 2023 et 2024
En %
Note : le temps travaillé est égal au temps écoulé entre l’acceptation de la course et la dépose du client. Les courses annulées et les bonus/incitations des plateformes ne sont pas inclus.
Champ : France métropolitaine, courses réalisées par des chauffeurs actifs entre le 2 septembre 2023 et le 27 octobre 2023, ainsi qu’entre le 1er septembre 2024 et le 26 octobre 2024.
Source : données des plateformes VTC, calculs SDES
L’Observatoire a été créé par le décret no 2017-236 du 24 février 2017 pour améliorer la connaissance du secteur des transports publics particuliers des personnes (T3P). Les T3P regroupent les taxis, les voitures de transport avec chauffeur (VTC) et les véhicules motorisés à deux ou trois roues (VMDTR, ou « motos-taxis »).
Le pilotage de l’Observatoire est assuré par le service des données et études statistiques (SDES) qui dispose, à ce titre, de données sociodémographiques et économiques sur les plateformes VTC (articles L. 3120-6, R. 3120-40 et R. 3120-41 du Code des transports, complétés par l’arrêté du 20 octobre 2022 qui précise le contenu de la collecte de données).
Les données traitées dans cette publication proviennent de la collecte réalisée auprès de 7 plateformes VTC opérant en France métropolitaine sur les années 2023 et 2024.
Ces premiers résultats seront complétés et consolidés dans la prochaine publication du rapport annuel de l’Observatoire national des T3P à paraître au 1er semestre 2026.
Définitions
- VTC : voitures de transport avec chauffeur.
- Chauffeur actif : un chauffeur VTC est dit actif en 2024 s’il a réalisé un total d’au moins 100 courses par l’intermédiaire d’une ou plusieurs plateformes VTC dans l’année sur au moins 20 jours d’exercice. Dans cet article, sont uniquement pris en compte ces chauffeurs.
- Durée horaire du travail : le temps de travail considéré ici inclut le temps d’approche (durée entre l’acceptation de la course et la prise en charge du client), ainsi que le temps en course (entre la prise en charge et la dépose du client). Les durées d’attente, hors temps d’approche, entre deux courses ne sont donc pas incluses.
- Chiffre d’affaires horaire : total des montants versés au chauffeur pour ses courses (hors bonus et incitations) rapporté à sa durée horaire de travail. Les montants perçus par les chauffeurs par course ne sont pas à interpréter comme des revenus nets, mais plutôt comme des chiffres d’affaires, dans la mesure où ils permettent de couvrir tous les coûts et charges des chauffeurs VTC (location/achat du véhicule, assurance du véhicule, carburants, impôts, etc.). Les courses avec un temps d’approche supérieur à 25 minutes, les courses annulées et les bonus/incitations des plateformes ne sont pas inclus dans le calcul du chiffre d’affaires horaire.
Auteurs : Marion SIMON et Guillaume BAYONA, SDES
Données
Données associées à l'article sous forme de tableaux et graphiques.
