La crise sanitaire et économique mondiale a entraîné une chute sans précédent de la demande mondiale de pétrole. Dans ce contexte, les cours se sont effondrés à la fin de l’hiver et au début du printemps 2020, avant de se redresser progressivement au cours des mois suivants. En moyenne sur l’année 2020, le cours du baril de Brent s’élève ainsi à 42 $, contre 64 $ un an plus tôt. Exprimé en euros, le prix du pétrole brut importé par la France baisse de 33 % en 2020 par rapport à 2019. Dans son sillage, le prix des importations de produits pétroliers raffinés, majoritairement constituées de gazole et de fioul domestique, diminue en moyenne de 30 %. Ces baisses se sont répercutées dans les prix TTC de la plupart des produits finis, qui diminuent toutefois proportionnellement moins en raison du rôle amortisseur de la fiscalité. Les baisses s’élèvent ainsi à 13 % pour le gazole, 10 % pour les supercarburants et à près de 20 % pour le fioul domestique et le fioul lourd.
The price of petroleum products in 2020: prices pushed down by health crisis
The world health and economic crisis has resulted in an unprecedented drop in the demand for global oil. Against this backdrop, prices collapsed at the end of winter and in early spring 2020, before gradually recovering over the following months. On average throughout 2020, the price of a barrel of Brent rose to $42, compared with $64 a year earlier. In euros, the price of crude oil imported by France fell by 33% in 2020 compared to 2019. In the wake of this drop, the price of imports of refined petroleum products – predominantly diesel and heating oil – fell by an average of 30%. These drops were reflected in the prices (inclusive of tax) of the majority of finished goods, although in proportionate terms the prices decreased less since taxation provides a cushioning effect. The drops amount to 13% in respect of road diesel, 10% for motor gasoline, and almost 20% in respect of heating oil and heavy fuel oil.
The world health and economic crisis has resulted in an unprecedented drop in the demand for global oil. Against this backdrop, prices collapsed at the end of winter and in early spring 2020, before gradually recovering over the following months. On average throughout 2020, the price of a barrel of Brent rose to $42, compared with $64 a year earlier. In euros, the price of crude oil imported by France fell by 33% in 2020 compared to 2019. In the wake of this drop, the price of imports of refined petroleum products – predominantly diesel and heating oil – fell by an average of 30%. These drops were reflected in the prices (inclusive of tax) of the majority of finished goods, although in proportionate terms the prices decreased less since taxation provides a cushioning effect. The drops amount to 13% in respect of road diesel, 10% for motor gasoline, and almost 20% in respect of heating oil and heavy fuel oil.
Données
Les données, sous forme de tableaux et de graphiques, présentent respectivement :
- le cours moyen mensuel du baril de Brent daté
- les prix moyens à l'importation du pétrole brut
- les prix moyens des produits raffinés à l’importation et à l’exportation
- les prix à la consommation des carburants (biocarburants inclus)
- l'évolution du prix TTC des carburants
- les prix à la consommation des combustibles pétroliers
- l'évolution des prix TTC du fioul domestique, du propane et du butane
