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Les routes ont des impacts sur l’environnement amplifiés par la circulation des véhicules qui les empruntent. La construction et l'entretien des routes absorbent la moitié de la production nationale annuelle de granulats. Un tiers des déchets routiers, essentiellement inerte, est mis en décharge. La circulation mais aussi les travaux routiers contribuent aux émissions nationales de CO2. Le réseau routier provoque une fragmentation des écosystèmes : les liaisons routières principales divisent par...

En 2007 la mobilité globale des voyageurs est en hausse (+ 0,9 %, fiche V1) après deux années de recul. Cette évolution recouvre une légère reprise de la circulation des voitures particulières (+ 0,6 %) et une poursuite de la croissance des transports collectifs (+ 2,5 % après 2,7 %). Pour les marchandises, les tonnages traités dans les ports métropolitains ralentissent fortement (+ 0,5 %) malgré la forte croissance des conteneurs (+ 17 %). À l’inverse, les transports intérieurs terrestres...

En 2007, la mobilité globale des voyageurs augmente (+ 0,9 %) après deux années de recul : la circulation des voitures particulières est en légère reprise (+ 0,6 %) et les transports collectifs poursuivent leur croissance (+ 2,5 %).

Ce rapport, publié à l’issue de la réunion plénière de juin de la Commission des comptes des transports de la Nation, dresse un panorama des transports en 2009 : bilan de la mobilité des marchandises et des voyageurs, de la circulation routière, de l’accidentologie et des émissions atmosphériques liées aux transports. Ce rapport présente aussi les évolutions du secteur économique du transport, résultats comptables et financiers pour certains acteurs du secteur et emploi, ainsi que du marché du...

Du point de vue de l’énergie, l’année 2009 est celle de la crise de la demande, avec des baisses à deux chiffres de la production industrielle (- 15 % pour l’indice de la production industrielle manufacturière) ou de la circulation des poids lourds (- 12 %). La plupart des consommations d’énergie en France métropolitaine marquent un net décrochage par rapport à la tendance générale à la stabilisation observée ces dernières années avec une baisse globale de 5,2 %. Du côté de la production, le...

Du point de vue de l’énergie, l’année 2009 est celle de la crise de la demande, avec des baisses à deux chiffres de la production industrielle (- 15 % pour l’indice de la production industrielle manufacturière) ou de la circulation des poids lourds (- 12 %). La plupart des consommations d’énergie en France métropolitaine marquent un net décrochage par rapport à la tendance à la stabilisation observée ces dernières années avec au total une baisse de 5,2 %. Du côté de la production, le nucléaire...

En 2006, 30 % des ménages subissaient des nuisances sonores diurnes fréquentes dans leur logement, une proportion en recul de 3 points par rapport à 2002. Ces bruits ont deux origines principales : la circulation et le voisinage. La gêne liée aux bruits de circulation est fréquente pour les logements anciens. Les habitants des grands immeubles collectifs subissent davantage les bruits de voisinage que le reste de la population.

Les transports intérieurs terrestres de marchandises augmentent (+ 3,6 %) après un recul qui sur deux ans est de - 19,3 %. Cette reprise provient du transport routier de marchandises réalisé par les poids lourds français (+ 4,6 % après - 14,1 % en 2009) et du transport fluvial (+ 8,6 %) tandis que le transport ferroviaire continue à baisser très fortement (- 6,3 % après - 20,5 %), baisse amplifiée par les intempéries de décembre et les mouvements sociaux. Le transport intérieur de voyageurs...

Ce rapport dresse un panorama des transports en 2010. L’année 2010 est ainsi caractérisée par : • une reprise de l’ensemble du transport intérieur terrestre de marchandises (+ 3,3 % en t-km) après deux années de forte baisse. Elle résulte du transport routier (+ 4,7 %) et du transport fluvial (+ 8,6 %) tandis que le transport ferroviaire continue à baisser très fortement (- 6,3 %) ; • un transport de voyageurs, moins touché par la crise, qui continue de croître (+ 0,8 %). Le transport intérieur...

Alors qu’elle avait augmenté de 31,7 % entre 1990 et 2003, soit + 2,1 % par an, la circulation routière sur le territoire métropolitain marque une inflexion à partir de 2003 et semble plafonner depuis, avec une progression globale de 1,4 % entre 2003 et 2010, soit + 0,2 % par an. Sur vingt ans, le parc des véhicules immatriculés en France s’est accru de 33,9 % mais leur parcours moyen a baissé de 2,0 %. Dans le même temps, la circulation des véhicules étrangers a fortement progressé contribuant...