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En 2017, les dépenses publiques françaises de recherche et développement (R&D) en énergie atteignent 973 millions d’euros. En baisse depuis 2012, ce montant continue de décroitre en 2017, mais à un rythme moindre du fait notamment de la construction d’un nouveau réacteur de recherche nucléaire. Cette technologie concentre 53 % des financements publics, ce qui en fait le premier domaine en la matière, devant les nouvelles technologies de l’énergie (33 %). En part de PIB, les dépenses publiques de...

En 2020, les dépenses publiques françaises de recherche et développement (R et D) en énergie atteignent 1 525 millions d’euros, en progression de 11 % par rapport à 2019 en euros constants. Le nucléaire constitue 50 % des financements publics. En très forte hausse en 2020 (+ 32 %), les nouvelles technologies de l’énergie en représentent 41 %. Consacrant à la R&D publique en énergie la part la plus élevée de son PIB parmi les pays du G7, la France se distingue par la prédominance du nucléaire...

Les dépenses publiques françaises de recherche et développement (R&D) en énergie atteignent 1 725 millions d’euros en 2021, après deux années de forte augmentation : + 12 % en 2021 et + 11 % en 2020 en euros constants. En très forte hausse en 2021 (+ 25 %), le nucléaire constitue 56 % des financements publics. Les nouvelles technologies de l’énergie constituent le deuxième poste des dépenses, avec 36 % des financements. La France consacre à la R&D publique en énergie la part de PIB la plus...

Au 1er janvier 2022, 38,7 millions de voitures sont en circulation en France. Leur âge moyen est de 10,5 ans, en légère hausse par rapport à 2021. La part des voitures diesel thermique, à 55,2 %, diminue mais reste cependant majoritaire. Les motorisations électriques, hybrides rechargeables, bicarburation essence-GLP et hydrogène représentent au total 2,3 % du parc. Plus d’un tiers des voitures en circulation (34,5 %) ont un classement Crit’Air au moins égal à 3.

Au 1er janvier 2023, 38,9 millions de voitures sont en circulation en France. Leur âge moyen est de 10,8 ans, en légère hausse sur un an. La part des voitures diesel thermique dans le parc, à 53,0 %, diminue, mais reste majoritaire. Les motorisations électrique, hydrogène, hybride rechargeable, bicarburation essence-GLP représentent 3,2 % du parc. Près d’un tiers des voitures en circulation (31,6 %) a un classement Crit’Air au moins égal à 3. Les distances parcourues par les voitures françaises...

La production d’hydrogène pur est estimée à 200 000 tonnes en 2022 : 63 000 tonnes sont commercialisées et 134 000 tonnes sont produites par des entreprises en interne principalement pour être utilisées comme intrant chimique ou source d’énergie. Un cinquième de l’hydrogène pur produit est mélangé ou n’est pas utilisé ultérieurement. Les usages sont concentrés dans l’industrie chimique et le raffinage de pétrole.