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Selon la réponse au règlement statistique européen sur les déchets, 345 millions de tonnes ont été produites en 2008. 71 % des tonnages sont constitués de déchets minéraux provenant en quasi-totalité du secteur de la construction. 26 % sont des déchets non minéraux non dangereux, les 3 % restant étant constitué de déchets dangereux. À champ constant, cette production est restée stable depuis 2006.

La France procède chaque année à l’évaluation des flux polluants rejetés en mer via les cours d’eau au titre des conventions internationales Ospar et Medpol. Aux réserves près émises sur la méthodologie proposée par Ospar et appliquée ici, les flux de phosphore dissous ont nettement diminué depuis la fin des années 90, que ce soit en Manche, mer du Nord, dans le golfe de Gascogne ou en Méditerranée. Il est plus difficile de mettre en évidence des tendances sur les flux d’azote, notamment en...

Les transports intérieurs terrestres de marchandises augmentent (+ 3,6 %) après un recul qui sur deux ans est de - 19,3 %. Cette reprise provient du transport routier de marchandises réalisé par les poids lourds français (+ 4,6 % après - 14,1 % en 2009) et du transport fluvial (+ 8,6 %) tandis que le transport ferroviaire continue à baisser très fortement (- 6,3 % après - 20,5 %), baisse amplifiée par les intempéries de décembre et les mouvements sociaux. Le transport intérieur de voyageurs...

Le volume d’activité (en tonnes-kilomètres) réalisé par les véhicules de transport routier de marchandises immatriculés en France augmente de 4,9 % en 2010, après deux replis consécutifs de 15,8 % en 2009 et 5,9 % en 2008. Le transport effectué pour compte d’autrui croît de 4,1 % et celui effectué pour compte propre de 9,3 %. Le transport national progresse de 5,3 %. Le transport international est en hausse de 1,4 % en tonnes-kilomètres, et de 6,6 % en tonnes chargées.

L’Assemblée générale des Nations unies a déclaré 2011 « Année internationale des forêts » afin de sensibiliser les opinions sur l’importance de la gestion durable et de la conservation des forêts. Ce document exploite les données disponibles sur les feux de forêts en France. Il présente les zones à risque, les caractéristiques et l’évolution des surfaces de locaux et de logements construits dans ces zones entre 1995 et 2007. Les caractéristiques des feux de forêts recensés c’est-à-dire leur...

Le transport routier de marchandises (TRM) européen a progressé de 3,1 % en 2010 après un recul de 10,1 % en 2009. Le TRM s’est accru davantage en France (+ 5,1 %) que dans l’ensemble de l’Union européenne. L’activité internationale des pavillons européens s’est redressée de 6,5 % en 2010, plus rapidement que leur activité nationale, + 1,4 %. Néanmoins, certains ont davantage progressé sur leur territoire à l’exemple du pavillon français dont l’activité nationale a crû de 5,3 %, à un rythme...

Le transport de fret ferroviaire en France a reculé de 7 % en 2010 après - 21 % en 2009. Le transport international et le transit sont la première cause de recul avec - 23 % contre une stabilisation du transport national. Le transport ferroviaire de minerais et produits d’extraction (- 48 % entre 2008 et 2010) et de métaux de base (- 31 %) contribuent fortement au ralentissement de l’activité de fret ferroviaire alors que le transport de marchandises groupées, de matériels pour le fret et la...

Le volume d’activité (en tonnes-kilomètres) réalisé par les véhicules de transport routier de marchandises immatriculés en France progresse de 1,9 % en 2011, à un rythme moins soutenu qu’en 2010 (+ 4,9 %). Depuis la chute enregistrée durant la crise de 2008-2009, il reste inférieur à l’activité enregistrée en 2003. Le transport effectué pour compte propre croît de 7,6 % tandis que le transport public (effectué pour compte d’autrui) augmente peu (+ 0,8 %), particulièrement affecté par un nouveau...

Le transport de fret ferroviaire progresse de 14,1 % en 2011. Il est relancé par la forte croissance du transport national qui est en hausse de 12,4 % après sa stabilisation en 2010. Le redressement du transport international par chemin de fer y participe également. Le transport combiné augmente de 20,8 % en 2011, sa part dans l’ensemble reste stable, autour de 25 %.Le transport de marchandises groupées, de produits agricoles et agroalimentaires contribuent à la croissance de l’activité de fret...

L’année 2011 est marquée par un contexte économique atone au niveau mondial : la croissance de la production et surtout du commerce mondial a nettement ralenti. La zone euro est particulièrement affectée. Dans un contexte géopolitique tendu, notamment au Moyen-Orient, les prix internationaux des matières premières croissent fortement en 2011, particulièrement ceux du pétrole. Ceci pèse sur la facture énergétique française. À 61,4 milliards d’euros (Md€), elle s’alourdit de près d’un tiers et...