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Un développement soutenu par la prime à la casse et le bonus écologique. Les ventes de véhicules équipés de motorisations alternatives sont en croissance régulière depuis 2003. Toutefois, cette croissance a été très marquée en 2009 et 2010, en raison de l'introduction de mesures favorisant l'achat de véhicules peu émetteurs de dioxyde de carbone. Les véhicules fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié sont ainsi passés de 0,1 % à 3,4 % des nouvelles immatriculations entre 2008 et 2010. Ce sont...

Au 1er janvier 2012, 3,6 millions de deux-roues motorisés (2RM) sont en circulation en France, hors véhicules de 30 ans et plus ou de type tout-terrain. Ces véhicules ont un âge moyen de 7,6 ans mais 43 % ont moins de 5 ans.

En France, les deux-roues motorisés ont parcouru 11 milliards de kilomètres entre mars 2011 et mars 2012. Les cyclomotoristes utilisent leur véhicule pour tous les usages quotidiens, parcourant en moyenne 2 638 km par an. La moitié d’entre eux a moins de 25 ans. Les motocyclistes, plus âgés, parcourent 3 036 km par an. Une motocyclette sur deux est principalement destinée aux loisirs, et ce d’autant plus que la cylindrée est importante. Parmi l’ensemble des deux-roues, deux véhicules sur trois...

Changement climatique et pollution de l’air étaient fin 2014 les principales préoccupations des Français en matière d’environnement. Ces deux sujets ont atteint cette année leur plus haut niveau depuis le début de la décennie. En revanche, les ménages semblent moins disposés qu’auparavant à agir pour protéger l’environnement. S’ils sont toujours plus nombreux à se soucier de maîtriser leur consommation et de limiter le gaspillage pour faire des économies financières, ils se montrent dans le même...

La crise économique se répercute sur les immatriculations de véhicules neufs depuis 2009. Presque tous les genres de véhicules sont atteints, particulièrement les véhicules utilitaires lourds et légers. Seuls, les bus et cars n’ont pas connu une baisse continue de leurs immatriculations. On constate aussi que les poids et les charges utiles moyens des véhicules affectés aux transports de marchandises sont en augmentation. 2014 a été une année de léger rebond pour certains marchés comme celui des...

En 2015, la plupart des marchés de véhicules routiers neufs se redressent. Le marché des voitures particulières neuves est particulièrement dynamique, il progresse de 6,8 % en France métropolitaine. Cette hausse profite uniquement aux motorisations alternatives et essence et presque exclusivement aux petites cylindrées. Les immatriculations par des personnes morales sont en progression régulière et se rapprochent du niveau des immatriculations par des personnes physiques. En 2015, plus de 20 %...

En janvier 2017, la part des voitures diesel dans les immatriculations totales recule de 2,5 points. Elle passe, pour la première fois depuis octobre 2000, sous la barre des 50 % et s'établit à 47,8 %. La part des voitures essence progresse de 1,8 point et atteint 46,4 %. Dans le même temps, la part des voitures à motorisations alternatives est en hausse de 0,7 point et atteint un niveau record de 5,8 % compte tenu de la hausse de la part des voitures hybrides (+ 0,7 point à 4,3 %). Les...

En février 2017, la part des voitures diesel dans les immatriculations totales est en légère diminution (- 0,1 point) à 47,7 % alors que celle des voitures essence progresse de 0,5 point à 46,9 %. Dans le même temps, la part des voitures à motorisations alternatives baisse de 0,4 point à 5,4 % compte tenu des baisses de 0,3 point de la part des hybrides (4,0 %) et de 0,1 point de celle des électriques (1,4 %). Les émissions moyennes de CO2 des voitures augmentent de 0,7 g/km à 109,7 g/km avec la...

En mars 2017, la part des voitures diesel dans les immatriculations totales est en baisse (- 0,9 point) à 46,8 % alors que celle des voitures essence progresse de 1,4 point à 48,3 %. Ainsi, pour la première fois depuis octobre 2000, le nombre d'immatriculations neuves de voitures essence (108 636) est supérieur à celui des voitures diesel (105 151). Dans le même temps, malgré un niveau record d'immatriculations (11 089), la part des voitures à motorisations alternatives baisse de 0,5 point à 4,9...

En avril 2017, la part des voitures diesel dans les immatriculations totales se redresse de 1,1 point à 47,9 % et celle des voitures essence est en légère hausse (+ 0,1 point) à 48,4 %. Dans le même temps, la part des voitures à motorisations alternatives recule de 1,2 point à 3,7 % compte tenu des baisses de 0,8 point de la part des hybrides (2,8 %) et de 0,4 point de celle des électriques (0,9 %). La hausse des émissions moyennes de CO2 des voitures se poursuit (+ 1,0 g/km à 111,4 g/km) comme...