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Au 1er janvier 2011, le parc d’autobus en service est constitué de 24 564 véhicules, dont 4 483 pour la seule RATP. Ces véhicules d’au moins neuf places assises passagers ont parcouru près de 940 millions de kilomètres durant l’année 2010 (dont 166 millions pour la RATP). Par ailleurs, 64 369 autocars parcourent en un an un peu plus de 2 milliards de kilomètres en métropole, dont 60 % dans le cadre de transports routiers réguliers de voyageurs. Au final, le transport collectif routier de...

Ce rapport dresse un panorama des transports en 2010. L’année 2010 est ainsi caractérisée par : • une reprise de l’ensemble du transport intérieur terrestre de marchandises (+ 3,3 % en t-km) après deux années de forte baisse. Elle résulte du transport routier (+ 4,7 %) et du transport fluvial (+ 8,6 %) tandis que le transport ferroviaire continue à baisser très fortement (- 6,3 %) ; • un transport de voyageurs, moins touché par la crise, qui continue de croître (+ 0,8 %). Le transport intérieur...

La dépense totale en transport (DTT) issue du Compte satellite des transports représente chaque année près du cinquième de la richesse totale créée, le PIB, soit 352 Md€ en 2009. Près de la moitié de la dépense, soit 147 Md€, est réalisée par les ménages pour leurs propres véhicules. 80 % de la DTT est effectuée pour le transport routier (fret et voyageurs). Tous modes confondus, l’investissement représente 14 % de la dépense totale en transport, que ce soit l’investissement dans les...

En 2011, les transports poursuivent leur reprise aussi bien pour les marchandises que pour les voyageurs. Celle-ci est cependant concentrée sur le début de l’année puisque l’activité fléchit à partir de l’été. Les transports intérieurs terrestres de marchandises continuent à augmenter (+ 3,1 %) mais ne retrouvent pas leur niveau d’avant la crise. Le transport routier de marchandises ralentit (+ 2,3 % après + 4,7 %). Le transport ferroviaire contrairement aux dernières années augmente fortement (...

Au 1er janvier 2012, le parc d’autobus en service est constitué de 25 130 véhicules, dont 4 564 pour la seule RATP. Ces véhicules d’au moins neuf places assises passagers ont parcouru près de 982 millions de kilomètres durant l’année 2011 (dont 169 millions pour la RATP). Par ailleurs, 65 382 autocars parcourent en un an un peu plus de 2 milliards de kilomètres en métropole, dont 58 % dans le cadre de transports routiers réguliers de voyageurs. Au final, le transport collectif routier de...

La croissance se poursuit pour les transports, tant pour la dépense monétaire que pour la quantité physique de transport réalisé. La hausse très forte des prix des carburants tire la dépense en valeur tandis que les volumes sont moins dynamiques. L’année 2011 montre en outre un ralentissement, perceptible à partir de l’été et qui touche tout d’abord le transport de marchandises. La reprise est ainsi concentrée sur le début de l’année, avec une contribution notable du fret ferroviaire, sans qu’on...

En France, Le transport intérieur reflète le contexte économique mondial et surtout européen dégradé, avec une baisse des quantités physiques du transport de marchandises et une certaine résistance du transport de voyageurs. Au total, la production marchande de services de transport diminue en 2012, en euros constants, et le secteur perd 5 000 emplois salariés. Le transport de marchandises diminue fortement, quel que soit le mode utilisé. La baisse affecte particulièrement le transport national...

La demande de transport baisse en 2012, essentiellement en raison du recul du fret. Les ménages consacrent une part légèrement moins forte de leurs dépenses aux transports, cependant le transport de voyageurs continue à progresser. Les exportations de services de transport s’accroissent et les importations restent stables. En lien avec ce fléchissement de la demande, la production marchande de services de transport diminue. L’emploi se dégrade, mais moins que dans d’autres secteurs, ainsi que...

Le transport intérieur en France subit un contexte économique mondial et surtout européen dégradé en 2012. La demande de transport recule. Cette baisse provient essentiellement des entreprises et se traduit par une diminution du transport de marchandises. Les ménages consacrent une part légèrement moins forte de leurs dépenses pour les transports, cependant le transport de voyageurs continue à progresser. Les exportations de services de transport se sont accrues et les importations sont restées...

Au 1er janvier 2013, le parc d’autobus en service est constitué de 25 400 véhicules, dont 4 490 pour la seule RATP. Ces véhicules d’au moins neuf places assises passagers ont parcouru 1 milliard de kilomètres durant l’année 2012 (dont 170 millions pour la RATP). Par ailleurs, 65 473 autocars parcourent en un an un peu plus de deux milliards de kilomètres en métropole, dont 57 % par des entreprises de transports routiers réguliers de voyageurs. Au final, le transport collectif routier de...