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Avec 331 milliards de tonnes-kilomètres transportées en 2023, le transport terrestre de marchandises baisse de 4 % en 2023. L’activité se rétracte de 2,4 % dans le transport routier par poids lourds et se replie de 16,7 % dans le transport ferroviaire et de 10,2 % dans le transport fluvial. Dans le transport intérieur de fret en 2023, la part transportée par la route atteint 89 %, soit un point de plus qu’en 2022, celle transportée par le train est de 9 %, soit un point de moins qu’en 2022 et la...

L’activité totale du transport de voyageurs représente 1033 milliards de voyageurs-kilomètres en 2023. Le transport intérieur de voyageurs est toujours largement dominé par le transport individuel en véhicules particuliers qui en représente 82 %, une part en diminution de 1 point par rapport à 2022. La part des transports ferrés est de 11 % et celle des transports collectifs routiers est de 5 %. Quant au transport aérien, il représente un peu plus de 1 % du transport intérieur de voyageurs.

Dans leurs activités quotidiennes et par leurs modes de consommation, les ménages exercent des pressions sur l’environnement (émissions de gaz à effet de serre, pollution, production de déchets, dégradation des milieux naturels, etc.). Ces pressions, qui paraissent négligeables à l’échelle individuelle, génèrent collectivement de profondes répercussions sur l’environnement et les ressources naturelles. Comment évoluent ces pressions ? Comment évoluent les pratiques des Français pour prendre en...

Le rapport du compte du logement retrace, pour l'ensemble des logements et des locaux d'hébergement, la dépense de logement, qui comprend les dépenses liées à l'occupation du logement et celles liées aux acquisitions de logements neufs et aux travaux. Le compte du logement permet également de présenter la place du logement dans l'économie ainsi que décrire l'état du parc de logements, son mode d'occupation et son évolution. La publication, Chiffres clés du logement, rassemble les données utiles...

Un nouveau cadre statistique européen impose de mesurer un certain nombre d’indicateurs déclinés par mode, par motorisation des véhicules personnels et par motif de déplacement. Bien plus que d’appréhender les « transports » et les « déplacements », il s'agit de dresser la problématique globale de la « mobilité » des personnes face à une offre de services de plus en plus diversifiée et notamment en tenant compte des modes de déplacements « actifs » tels que la marche, le vélo, la trottinette...