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En 2020, le marché de l’automobile neuve est marqué par la crise sanitaire, avec une chute des ventes de voitures neuves de 25 % par rapport à 2019. Il évolue également fortement dans sa composition, avec l’essor des motorisations alternatives (hybrides rechargeables et électriques) au détriment des motorisations thermiques (diesel et essence). Ainsi, pour la première fois, les ventes de voitures électriques dépassent les 100 000 unités.

En mars 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves se replie de 2,2 points par rapport au mois précédent, à 59,8 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable baisse de 1,4 point à 45,0 %. La part de la motorisation thermique essence diminue plus légèrement, de 0,8 point à 14,8 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) est quasi stable, à 3,4 %. La part des...

En octobre 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 1,8 point, à 61,2 %. Cette baisse est due à la motorisation essence hybride non rechargeable dont la part se contracte de 1,9 point pour s’établir à 41,3 %. La part de la motorisation thermique essence est quant à elle quasi stable à 19,9 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables)...

En novembre 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 3,0 points, à 58,3 %. La part des motorisations thermiques essence baisse de 1,4 point et s’établit à 18,5 %. La part des motorisations essence hybride non rechargeable recule de 1,6 point à 39,8 %. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 1,6 point à 6,6 %. De même, la part des...

En février 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves se replie de 0,4 point par rapport au mois précédent, à 62,0 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable baisse de 1,0 point à 46,3 %. La part de la motorisation thermique essence s’accroît quant à elle de 0,6 point à 15,6 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 0,5 point à 3,3 %. La part...

En janvier 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente par rapport au mois précédent de 4,5 points, à 62,4 %. Cette hausse est due à la motorisation essence hybride non rechargeable dont la part s’accroît fortement de 7,9 points pour s’établir au niveau inédit de 47,3 %. La part de la motorisation thermique essence est quant à elle en baisse de 3,4 points à 15,0 % du marché. La part des motorisations diesel...

En mai 2026, la part de la motorisation essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse fortement de 4,4 points par rapport au mois précédent, à 55,6 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable diminue de 3,2 points à 40,3 %. La part de la motorisation thermique essence recule plus légèrement, de 1,2 point à 15,3 % du marché. La part de la motorisation diesel (y compris hybrides non rechargeables) s’accroît légèrement de 0,3...

En avril 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente légèrement de 0,2 point par rapport au mois précédent, à 60,0 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable baisse de 1,5 point à 43,5 %. La part de la motorisation thermique essence est quant à elle en hausse de 1,6 point à 16,5 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) s’accroît légèrement de 0...

En août 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 0,6 point, à 65,4 %. De même, la part de la motorisation thermique essence se replie de 0,6 point pour s’établir à 21,7 % du marché. La part des voitures essence hybride non rechargeable est stable à 43,6 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) se contracte de 1,4 point à 5,6 %...