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En août 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 0,6 point, à 65,4 %. De même, la part de la motorisation thermique essence se replie de 0,6 point pour s’établir à 21,7 % du marché. La part des voitures essence hybride non rechargeable est stable à 43,6 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) se contracte de 1,4 point à 5,6 %...

En décembre 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 0,4 point, à 57,9 %. La part des motorisations thermiques essence est quasi stable à 18,4 %. La part des motorisations essence hybride non rechargeable se replie légèrement de 0,3 point à 39,4 %. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) baisse de 1,0 point à 5,6 %. De même, la part des...

Le SDES, service statistique du ministère de la Transition écologique, met à disposition des jeux de données complémentaires permettant de caractériser les parcs de véhicules des agglomérations. Ces données concernent les types de véhicules suivants : voitures, véhicules utilitaires légers, poids lourds et véhicules de transport en commun qui sont en circulation au 1er janvier 2020. Elles fournissent pour chaque type de véhicule des informations sur l'énergie du véhicule (motorisation diesel...

En septembre 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 2,3 points, à 63,1 %. La part de la motorisation thermique essence se replie de 1,9 point pour s’établir à 19,8 % du marché. La part des voitures essence hybride non rechargeable baisse également, mais plus faiblement, de 0,4 point à 43,3 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non...

En juillet 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente par rapport au mois précédent de 0,6 point, à 66,0 %. Cette hausse est due à la motorisation essence hybride non rechargeable dont la part progresse de 1,4 point pour s’établir à 43,6 % du marché. La part des voitures thermiques à essence diminue quant à elle de 0,8 point à 22,4 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non...

En juin 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 2,2 points, à 65,3 %. Cette baisse est surtout due à la motorisation thermique à essence dont la part baisse de 1,9 point à 23,2% du marché. La part des voitures hybrides non rechargeables essence fléchit de 0,3 point à 42,1 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) est stable à 6,3...

En juin 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 1,0 point, à 59,7 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 1,2 point, à 9,9 %. La part de la motorisation thermique essence baisse de 1,5 point à 36,4 % du marché et celle de la motorisation thermique diesel de 1,3 point à 8,8 % du marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 1,9 point à 17,6 % du marché et celle...

En juillet 2022, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente de 3,0 points, à 60,4 % tandis que celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) diminue de 0,5 point, à 18,2 %. La part de la motorisation thermique essence est en hausse : 39,6 % de part de marché, soit + 1,8 point. La motorisation thermique diesel baisse de 1,0 point à 16,1 % de part de marché. La part des ventes de voitures électriques...