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En septembre 2024, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse par rapport au mois précédent de 2,9 points, à 63,7 %. La part des voitures thermiques à essence diminue nettement (- 5,5 points à 26,6 % du marché) tandis que celle des voitures hybrides non rechargeables s’accroît et s’établit à 37,1 % des ventes (+ 2,6 points). La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) diminue de 0,7...

Les agglomérations métropolitaines de plus de 150 000 habitants doivent mettre en place une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) avant le 31 décembre 2024 lorsque les normes de qualité de l'air ne sont pas respectées de manière régulière. Pour chacune de ces agglomérations, la décomposition du parc de voitures et de véhicules utilitaires légers par vignette Crit’Air est établie à partir du répertoire statistique des véhicules routiers (RSVERO). Au 1er janvier 2024, parmi les 43...

En août 2024, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse par rapport au mois précédent de 1,4 point, à 66,6 %. La part des voitures thermiques à essence augmente (+ 1,8 point à 32,1 % du marché) tandis que celle des voitures hybrides non rechargeables diminue et s’établit à 34,5 % des ventes (- 3,1 points). La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) diminue de 0,7 point, à 7,4 %, de...

Les pratiques de mobilité des Français varient selon les territoires. Selon l’enquête mobilité des personnes 2019, les ménages des communes rurales (33 % de la population) réalisent des déplacements relativement longs en mobilité locale, très fréquemment en voiture : plus de la moitié des distances parcourues concernent des trajets de 10 à 100 km. Les habitants des communes les plus densément peuplées (38 % de la population) se déplacent moins au quotidien mais partent en voyage plus souvent et...

Ce tableau de suivi de la rénovation énergétique poursuit deux objectifs. Il fournit des données de cadrage sur la consommation d’énergie du parc de logements : consommation d'énergie finale, bouquet d'énergies de chauffage, émissions de CO2, distribution par classe de consommation énergétique (DPE). Il met également à disposition des données statistiques sur le recours aux principales aides à la rénovation dans le secteur résidentiel (MaPrimeRénov', Certificat d'économie d'énergie (CEE), Crédit...

En juillet 2024, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente par rapport au mois précédent de 3,8 points, à 68,0 %. La part des voitures thermiques à essence se replie (- 0,4 point à 30,3 % du marché) tandis que celle des voitures hybrides non rechargeables est en forte progression et s’établit à 37,7 % des ventes (+ 4,2 points). La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) diminue de 1...