Résultats de recherche : 501

En 2025, les émissions de gaz à effet de serre des unités résidentes françaises, qui incluent certaines émissions à l’étranger pour le transport maritime et aérien notamment, s’établissent à 398 millions de tonnes équivalent CO2 (Mt CO2 éq), soit 5,8 tonnes par personne, alors que l’empreinte carbone de la France est estimée à 571 Mt CO2 éq, soit 8,3 tonnes par personne. La différence s’explique par les émissions importées pour satisfaire la demande finale française nettes des émissions...

En 2025, l’empreinte carbone de la France est estimée à 571 millions de tonnes équivalent CO2 (Mt CO2 éq). Elle diminue à peine par rapport à 2024 (- 0,6 %), après une baisse de 2,7 % entre 2023 et 2024. Ramenée à l’ensemble de la population, l’empreinte carbone est de 8,3 t CO2 éq par personne. Les émissions importées représentent plus de la moitié de l’empreinte (52 %). L’empreinte carbone de la France a diminué de 19 % depuis 1990, soit une baisse de 0,6 % par an en moyenne, sous l’effet de...

En septembre 2026, la part des ventes de voitures électriques augmente de 2,9 points et s’établit au niveau record de 41,1 % du marché. La part de la motorisation essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 2,5 points par rapport au mois précédent, à 46,5 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable diminue de 1,2 point à 35,6 %. La part de la motorisation thermique essence se contracte de 1,3 point à 11,0 % du marché...

Pour estimer la rigueur climatique, le SDES publie chaque mois les indicateurs de nombre de degrés-jours unifiés de chauffage et de refroidissement. Ces indicateurs synthétiques permettent de rendre compte de l’intensité et de la durée des périodes de froid et de chaud pour la population, et d’évaluer ainsi les besoins de chauffage ou de refroidissement. L’indicateur de nombre de degrés-jours de refroidissement apporte ainsi une mesure de l’ampleur des vagues de chaleur de l’été 2026 pour la...

En août 2026, la part des ventes de voitures électriques augmente de 3,1 points et s’établit au niveau record de 38,2 % du marché. La part de la motorisation essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 2,8 points par rapport au mois précédent, à 49,1 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable diminue de 3,4 points à 36,8 %. La part de la motorisation thermique essence augmente de 0,6 point à 12,3 % du marché. La part...

En juillet 2026, la part des ventes de voitures électriques augmente fortement de 5,2 points et s’établit au niveau record de 35,1 % du marché. La part de la motorisation essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 4,3 points par rapport au mois précédent, à 51,8 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable se replie légèrement de 0,2 point à 40,1 %. La part de la motorisation thermique essence diminue de 4,1 points à 11...