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En avril 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente légèrement de 0,2 point par rapport au mois précédent, à 60,0 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable baisse de 1,5 point à 43,5 %. La part de la motorisation thermique essence est quant à elle en hausse de 1,6 point à 16,5 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) s’accroît légèrement de 0...

En 2023, l’empreinte carbone de la consommation touristique est estimée à 75 millions de tonnes équivalent CO2. Elle correspond à la quantité de gaz à effet de serre (GES) émis pour produire les biens et services consommés en France par les touristes résidents et non-résidents. Ce chiffre intègre les émissions liées directement à ces consommations auxquelles s’ajoutent celles provenant de l’usage des carburants achetés par les touristes et de l’occupation des résidences secondaires. L’intensité...

En mars 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves se replie de 2,2 points par rapport au mois précédent, à 59,8 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable baisse de 1,4 point à 45,0 %. La part de la motorisation thermique essence diminue plus légèrement, de 0,8 point à 14,8 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) est quasi stable, à 3,4 %. La part des...