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En 2023, l’activité intérieure de transport routier de marchandises du pavillon français, hors transit, diminue de 2,5 % en France métropolitaine, dans un contexte de ralentissement économique. Mesurée à 164,1 milliards de tonnes-kilomètres, elle revient à un niveau proche de celui de 2018. En 2022, elle se situait à 168,3 milliards de tonnes-kilomètres. La contraction observée concerne tout particulièrement le transport national pour compte propre (- 7,2 %) et la partie intérieure du transport...

Avec 1 887 milliards de tonnes-kilomètres réalisées en 2023, l’activité de transport routier de marchandises européen est en recul par rapport à 2022 (- 3,3 %). Le pavillon français maintient son quatrième rang européen en termes d’activité. Les transporteurs français prennent en charge 93 % du transport national. En revanche, les transports internationaux vers ou depuis la France sont réalisés à plus de 90 % par le pavillon étranger.

Cette publication, par son organisation et le choix des thèmes abordés, a pour ambition d’informer un public le plus large possible sur le changement climatique, ses mécanismes, causes et effets ainsi que sur les dispositifs mis en place pour le circonscrire, aux échelles internationale, européenne et nationale. Elle fournit en particulier des statistiques détaillées sur les émissions de gaz à effet de serre dans le monde, en Europe et en France.

Les échouements répétitifs de sargasses sur les côtes des Antilles françaises sont préoccupants compte tenu des impacts sanitaires, socio-économiques et environnementaux qu'ils occasionnent. Pour faire face à ce phénomène apparu en 2011, des actions visant à améliorer la connaissance, la prévision et l'atténuation des impacts ont été mises en oeuvre dès les premières crises puis structurées autour de plans nationaux depuis 2018. Si la connaissance du phénomène a progressé sur le plan...

Au niveau français comme européen, des actions assorties d’objectifs sont définies pour accélérer le changement des modèles de production et de consommation. Une sélection d’indicateurs, couvrant les sept piliers de l’économie circulaire, vise à rendre compte de la circularité de l’économie française. Ces indicateurs sont détaillés ici et accompagnés, autant qu’il est possible, de comparaisons internationales permettant de positionner la France vis-à-vis de ses voisins européens.

La branche énergie représente environ 3 % de la valeur ajoutée en France. En 2023, l’énergie pèse à hauteur de 71 Md€ dans le déficit commercial de la France. En 2022, dans un contexte de tensions internationales et de prix de l’énergie élevés, les ménages, les entreprises et les administrations ont dépensé 215 Md€ pour satisfaire leur besoin en énergie. Les ménages y ont consacré 9,5 % de leur budget. La production nationale primaire représente plus de la moitié de l’approvisionnement en...