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En France, le secteur résidentiel représente un quart de la consommation finale d’énergie. La rénovation énergétique des logements constitue donc un enjeu majeur des politiques de sobriété énergétique. Pourtant, les économies d’énergie réelles permises par les travaux de rénovation énergétique restent peu documentées. Cette étude évalue l’impact des travaux d’isolation thermique réalisés dans les maisons individuelles sur la consommation réelle d’électricité et de gaz, à partir de données issues...

En juin 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 2,2 points, à 65,3 %. Cette baisse est surtout due à la motorisation thermique à essence dont la part baisse de 1,9 point à 23,2% du marché. La part des voitures hybrides non rechargeables essence fléchit de 0,3 point à 42,1 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) est stable à 6,3...

La part des énergies renouvelables dans la consommation finale brute d’énergie en France, calculée selon les conventions de la directive européenne (UE) 2018/2001 relative à la promotion de l’utilisation des énergies renouvelables, s’élève à 23,0 % en 2024, selon les données provisoires. Alors qu’elle avait progressé de 1,8 point en 2023, la part des énergies renouvelables n’augmente que de 0,6 point en 2024. La production des filières électriques éolienne et photovoltaïque a en effet connu une...

En 2024, face à un changement climatique devenu plus tangible, les Français s’inquiètent de plus en plus des catastrophes naturelles qui pourraient survenir. Les opinions exprimées dans le baromètre Écologie Environnement du panel Elipss sont un peu plus nuancées qu’en 2023, même si certains sujets s’avèrent fortement clivants. Conscients des effets négatifs que certaines politiques environnementales pourraient avoir sur leur pouvoir d’achat, les Français sont toutefois nombreux à juger...

En mai 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente par rapport au mois précédent de 1,9 point, à 67,6 %. Cette hausse est liée à celle des voitures thermiques à essence qui s’accroît de 3,5 points à 25,1% du marché. À l’inverse, la part des voitures hybrides non rechargeables essence baisse de 1,6 point à 42,5 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 0...

En avril 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves se replie par rapport au mois précédent de 1,2 point, à 65,6 %. La part des voitures thermiques à essence diminue de 0,3 point à 21,5 % du marché, de même que celle des voitures hybrides non rechargeables essence qui baisse de 0,9 point pour s’établir à 44,1 % des ventes. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 0,8 point...

En 2024, la production primaire d'énergie augmente nettement (+ 9,9 %) en raison de l'amélioration de la disponibilité des réacteurs nucléaires. La production d'énergie renouvelable continue également de progresser après un bond en 2023. La consommation primaire, qui correspond à la demande intérieure d'énergie, augmente peu (+ 1,9 %) malgré la hausse des pertes de chaleur associées à la production nucléaire. En effet, la consommation finale d'énergie, après transformation et usages internes de...