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Le suivi de la conjoncture permet de donner chaque trimestre un bilan qualitatif et quantitatif précis de la situation économique du secteur du logement et de la construction, avec des détails sur différents aspects comme le logement neuf, les acquisitions dans l'ancien, les conditions de crédits, l'emploi.... L'analyse est également complétée par la mise à disposition de séries longues permettant une étude avec une profondeur temporelle élargie.

Fin 2023, le secteur des transports et de l’entreposage emploie plus de 1,4 million de salariés, soit 7,1 % des salariés du secteur privé hors intérim. En 2023, l’emploi salarié du secteur augmente de 0,8 %. Les difficultés de recrutement de chauffeurs routiers s’atténuent. Le salaire moyen mensuel par tête (SMPT) du secteur progresse de 5,1 %.

Fin 2021, le transport routier de voyageurs emploie 100 000 salariés, dont 85 % de conducteurs. Plus des deux tiers des effectifs travaillent dans les transports routiers réguliers (lignes régulières d’autocars, autobus scolaire, navettes d’aéroport, etc.). Depuis 2016, les tensions de recrutement de conducteurs d’autocar s’accentuent.

Fin 2023, le transport routier de marchandises emploie 429 000 salariés. 75 % d'entre eux sont des conducteurs de camions (poids lourds et véhicules légers).

L'adaptation du système de formation aux besoins du monde professionnel est essentielle pour concilier enjeux environnementaux et logique économique. L'intégration de l'environnement dans les activités économiques nécessite un niveau de qualification adéquat des professionnels. La montée en compétences passe notamment par la formation professionnelle continue des personnes ayant déjà un emploi. L'enjeu passe aussi par l'adaptation de la formation initiale aux enjeux environnementaux.