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En 2023, la production totale d’hydrogène pur en France est estimée à 245 000 tonnes, soit 8,2 TWh. Elle augmente de 18 % par rapport à 2022. 64 000 tonnes d’hydrogène sont commercialisées et 181 000 tonnes sont produites par des entreprises en interne, principalement pour être utilisées comme intrant chimique ou source d’énergie. Plus des trois quarts de la production est obtenue à partir de gaz naturel. Les usages sont concentrés dans l’industrie chimique et le raffinage de pétrole.

Les investissements publics français dans la recherche et le développement (R&D) en énergie atteignent 2 018 millions d’euros en 2022, en nette hausse pour la troisième année consécutive. En euros constants, l’augmentation des fonds consacrés est de 41 % par rapport à 2019 et de 14 % comparativement à 2021. En 2022, cette hausse est principalement portée par celle des moyens alloués aux activités de R&D concernant les nouvelles technologies de l’énergie, qui deviennent le premier pôle d...

La production d’hydrogène pur est estimée à 200 000 tonnes en 2022 : 63 000 tonnes sont commercialisées et 134 000 tonnes sont produites par des entreprises en interne principalement pour être utilisées comme intrant chimique ou source d’énergie. Un cinquième de l’hydrogène pur produit est mélangé ou n’est pas utilisé ultérieurement. Les usages sont concentrés dans l’industrie chimique et le raffinage de pétrole.

Au 1er janvier 2023, 38,9 millions de voitures sont en circulation en France. Leur âge moyen est de 10,8 ans, en légère hausse sur un an. La part des voitures diesel thermique dans le parc, à 53,0 %, diminue, mais reste majoritaire. Les motorisations électrique, hydrogène, hybride rechargeable, bicarburation essence-GLP représentent 3,2 % du parc. Près d’un tiers des voitures en circulation (31,6 %) a un classement Crit’Air au moins égal à 3. Les distances parcourues par les voitures françaises...

Au 1er janvier 2022, 38,7 millions de voitures sont en circulation en France. Leur âge moyen est de 10,5 ans, en légère hausse par rapport à 2021. La part des voitures diesel thermique, à 55,2 %, diminue mais reste cependant majoritaire. Les motorisations électriques, hybrides rechargeables, bicarburation essence-GLP et hydrogène représentent au total 2,3 % du parc. Plus d’un tiers des voitures en circulation (34,5 %) ont un classement Crit’Air au moins égal à 3.

Les dépenses publiques françaises de recherche et développement (R&D) en énergie atteignent 1 725 millions d’euros en 2021, après deux années de forte augmentation : + 12 % en 2021 et + 11 % en 2020 en euros constants. En très forte hausse en 2021 (+ 25 %), le nucléaire constitue 56 % des financements publics. Les nouvelles technologies de l’énergie constituent le deuxième poste des dépenses, avec 36 % des financements. La France consacre à la R&D publique en énergie la part de PIB la plus...

En 2020, les dépenses publiques françaises de recherche et développement (R et D) en énergie atteignent 1 525 millions d’euros, en progression de 11 % par rapport à 2019 en euros constants. Le nucléaire constitue 50 % des financements publics. En très forte hausse en 2020 (+ 32 %), les nouvelles technologies de l’énergie en représentent 41 %. Consacrant à la R&D publique en énergie la part la plus élevée de son PIB parmi les pays du G7, la France se distingue par la prédominance du nucléaire...