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En 2024, la circulation routière se stabilise (+ 0,2 %) après une baisse en 2023 (-1,6%).
La circulation des voitures diesel (y compris hybrides) diminue de 4,7 % en 2024 tandis que celle des véhicules à essence (y compris hybrides), au gaz ou électriques progresse de 7,6 %.
La progression des ventes de véhicules à motorisations alternatives marque une pause : les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables neuves représentent 25,7 % du marché en 2024, contre 26,2 % en 2023.

Immatriculations liées à l'achat de véhicules neufs et de véhicules d'occasion (voitures, véhicules utilitaires, poids lourds et autocars).

En 2024, l’activité intérieure de transport routier de marchandises par poids lourds en France métropolitaine s’établit à 296,6 milliards de tonnes-kilomètres, en hausse de 3,5 % sur un an. L’activité du pavillon français s’établit à 168,2 milliards de tonnes-kilomètres et celle du pavillon étranger à 128,4 milliards, soit respectivement 56,7 % et 43,3 % du transport intérieur routier en 2024. L’activité des véhicules de plus de 3,5 tonnes est mesurée grâce à l’enquête permanente sur l...

Fin 2023, le transport routier de marchandises emploie 429 000 salariés. 75 % d'entre eux sont des conducteurs de camions (poids lourds et véhicules légers).