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La crise économique se répercute sur les immatriculations de véhicules neufs depuis 2009. Presque tous les genres de véhicules sont atteints, particulièrement les véhicules utilitaires lourds et légers. Seuls, les bus et cars n’ont pas connu une baisse continue de leurs immatriculations. On constate aussi que les poids et les charges utiles moyens des véhicules affectés aux transports de marchandises sont en augmentation. 2014 a été une année de léger rebond pour certains marchés comme celui...

Un développement soutenu par la prime à la casse et le bonus écologique. Les ventes de véhicules équipés de motorisations alternatives sont en croissance régulière depuis 2003. Toutefois, cette croissance a été très marquée en 2009 et 2010, en raison de l'introduction de mesures favorisant l'achat de véhicules peu émetteurs de dioxyde de carbone. Les véhicules fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié sont ainsi passés de 0,1 % à 3,4 % des nouvelles immatriculations entre 2008 et 2010. Ce sont...

En 2015, la plupart des marchés de véhicules routiers neufs se redressent. Le marché des voitures particulières neuves est particulièrement dynamique, il progresse de 6,8 % en France métropolitaine. Cette hausse profite uniquement aux motorisations alternatives et essence et presque exclusivement aux petites cylindrées. Les immatriculations par des personnes morales sont en progression régulière et se rapprochent du niveau des immatriculations par des personnes physiques. En 2015, plus de 20 %...

Ces résultats présentent des statistiques détaillées sur le nombre de véhicules immatriculés chaque année, neufs ou d'occasion, selon leur genre (voitures particulières, motocyclettes, autocars et autobus, camions...) pour l'ensemble de la France, y compris les DOM, par région et par département.

En septembre 2018, les immatriculations de voitures particulières neuves, hors véhicules des domaines et transit temporaire, baissent de 35,8 % par rapport au mois précédent en données corrigées des variations saisonnières et des jours ouvrables (160 318 véhicules contre 249 593 en août 2018). Cette forte baisse fait suite à la hausse exceptionnelle du mois d'août (+ 34,0 %) en lien avec l'entrée en vigueur au 1er septembre de la nouvelle norme européenne en matière d'homologation de véhicules...

Avec une réduction de 9 gCO2/km par véhicule des émissions des voitures neuves immatriculées, la France a atteint l’objectif de l’engagement volontaire européen de 140 gCO2/km en moyenne en 2008. La mise en œuvre du système de bonus-malus écologique a favorisé une forte hausse des achats de véhicules peu émetteurs amplifiant une tendance déjà observée ces dernières années. La structure des immatriculations a moins évolué à Paris et dans les Yvelines qui sont les départements où les véhicules...

En janvier 2017, les immatriculations de voitures particulières neuves, hors véhicules des domaines et transit temporaire, baissent de 2,4 % par rapport au mois précédent en données corrigées des variations saisonnières et des jours ouvrables (168 373 véhicules contre 172 457 en décembre 2016).

En février 2017, les immatriculations de voitures particulières neuves, hors véhicules des domaines et transit temporaire, baissent de 1,2 % par rapport au mois précédent en données corrigées des variations saisonnières et des jours ouvrables (165 679 véhicules contre 167 734 en janvier 2017).

En mars 2017, les immatriculations de voitures particulières neuves, hors véhicules des domaines et transit temporaire, augmentent de 3,0 % par rapport au mois précédent en données corrigées des variations saisonnières et des jours ouvrables (170 892 véhicules contre 165 957 en février 2017).

En avril 2017, les immatriculations de voitures particulières neuves, hors véhicules des domaines et transit temporaire, baissent de 0,9 % par rapport au mois précédent en données corrigées des variations saisonnières et des jours ouvrables (169 078 véhicules contre 170 665 en mars 2017).