Résultats de recherche : 46

La France se distingue de ses principaux partenaires européens par un usage plus intensif du transport intérieur terrestre de voyageurs, avec un volume de 14 300 passagers-kilomètres par habitant en 2022, soit 29 % de plus que la moyenne de l’Union européenne (UE). Cet écart résulte en partie d’un usage plus large du transport ferroviaire à grande vitesse. Concernant le transport intérieur terrestre de marchandises, la France occupe une position intermédiaire, avec un volume de 5 100 tonnes...

Dans une année 2023 marquée par une inflation encore significative et des troubles sociaux, l’activité économique française décélère. Avec le ralentissement de la production industrielle, la production des branches utilisatrices de transport est presque étale, tandis que les échanges extérieurs de transport, après leur redressement post-Covid-19, perdent de leur dynamisme. Avec le repli quasi général des prix du transport de fret et le ralentissement de l’inflation subie par les ménages pour...

La demande de biens et services sur le territoire national impose d’extraire ou produire des matières premières sur le territoire, et d’importer des matières premières et des biens manufacturés. Ces flux, desquels sont déduits les exportations, constituent la consommation intérieure de matières. En 2022, la consommation intérieure de matières s’élève à 760 millions de tonnes, soit 11,2 t/hab., un niveau inférieur à la moyenne européenne (14,2 t/hab.). Plus de la moitié de cette consommation est...

En 2022, les tensions sur les marchés des matières premières affectent tout particulièrement le secteur des transports. La production des branches utilisatrices de transport ralentit tandis que le rebond des échanges extérieurs de transport, amorcé en 2021, se poursuit. Sous l'effet combiné de la reprise de l'activité et de fortes hausses de prix, la dépense de transports s'établit à 539,9 milliards d'euros en 2022 (20,5 % du PIB), dépassant de 20,4 % son niveau d'avant la crise sanitaire. Le...