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En 2023, la France a importé 5 millions de tonnes de déchets soumis à une procédure de notification préalable et en a exporté 2,8 millions de tonnes. Les importations sont en forte baisse par rapport à 2022 (- 17 %). Pour autant, sur les vingt dernières années, les transferts transfrontaliers de déchets destinés à la valorisation se sont globalement intensifiés, encouragés par la politique européenne visant à réduire la mise en décharge au profit du recyclage. La valorisation constitue le...

Au niveau français comme européen, des actions assorties d’objectifs sont définies pour accélérer le changement des modèles de production et de consommation. Une sélection d’indicateurs, couvrant les sept piliers de l’économie circulaire, vise à rendre compte de la circularité de l’économie française. Ces indicateurs sont détaillés ici et accompagnés, autant qu’il est possible, de comparaisons internationales permettant de positionner la France vis-à-vis de ses voisins européens.

La France se distingue de ses principaux partenaires européens par un usage plus intensif du transport intérieur terrestre de voyageurs, avec un volume de 14 300 passagers-kilomètres par habitant en 2022, soit 29 % de plus que la moyenne de l’Union européenne (UE). Cet écart résulte en partie d’un usage plus large du transport ferroviaire à grande vitesse. Concernant le transport intérieur terrestre de marchandises, la France occupe une position intermédiaire, avec un volume de 5 100 tonnes...

Les investissements publics français dans la recherche et le développement (R&D) en énergie atteignent 2,7 milliards d’euros en 2023, soit 0,1 % du PIB national, en nette hausse pour la quatrième année consécutive. En euros constants, l’augmentation des fonds consacrés est de 79 % par rapport à 2019 et 28 % comparativement à 2022. En 2023, cette hausse est principalement portée par celle des moyens alloués aux activités de R&D dans le secteur du nucléaire, notamment en raison de l...