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Conformément à la réglementation européenne, la France établit tous les deux ans un bilan national de la production et du traitement des déchets. En 2022, 343 millions de tonnes ont été produites. Les déchets minéraux en constituent la majeure partie (70 %), suivis des autres déchets non dangereux (27 %) et des déchets dangereux (3 %). En tonnes de déchets par habitant, la France se situe dans la moyenne européenne.

Les initiatives internationales sur le changement climatique, motivées par la gravité du problème et l’urgence d’y répondre, ont conduit à la multiplication de données, statistiques, tableaux de bord, rapports, etc. diffusés par les organisations internationales, si bien qu’il est devenu difficile pour les spécialistes comme pour le grand public de s’y retrouver parmi une myriade d’indicateurs, qui plus est pas toujours cohérents entre eux. Cette étude cherche à améliorer l’appropriation des...

La mise en place de dispositifs de protection des espaces naturels constitue une réponse pour lutter contre l’érosion de la biodiversité. En France, de nombreux dispositifs coexistent, chacun étant adapté aux enjeux et au contexte local. Ils peuvent être répartis selon cinq grandes catégories : les protections réglementaires, les protections contractuelles, les outils avec maîtrise foncière, les labellisations au titre de conventions et d’engagements européens ou internationaux et enfin le...

En 2023, la France a importé 5 millions de tonnes de déchets soumis à une procédure de notification préalable et en a exporté 2,8 millions de tonnes. Les importations sont en forte baisse par rapport à 2022 (- 17 %). Pour autant, sur les vingt dernières années, les transferts transfrontaliers de déchets destinés à la valorisation se sont globalement intensifiés, encouragés par la politique européenne visant à réduire la mise en décharge au profit du recyclage. La valorisation constitue le...

La France se distingue de ses principaux partenaires européens par un usage plus intensif du transport intérieur terrestre de voyageurs, avec un volume de 14 300 passagers-kilomètres par habitant en 2022, soit 29 % de plus que la moyenne de l’Union européenne (UE). Cet écart résulte en partie d’un usage plus large du transport ferroviaire à grande vitesse. Concernant le transport intérieur terrestre de marchandises, la France occupe une position intermédiaire, avec un volume de 5 100 tonnes...