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En novembre 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 3,0 points, à 58,3 %. La part des motorisations thermiques essence baisse de 1,4 point et s’établit à 18,5 %. La part des motorisations essence hybride non rechargeable recule de 1,6 point à 39,8 %. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 1,6 point à 6,6 %. De même, la part des...

Dans un contexte de net ralentissement des prix et de conditions de financement difficiles au premier semestre 2024, la dépense de l’ensemble des agents économiques dans le domaine du logement progresse de 1,6 % en 2024, pour s’établir à 618,9 milliards d’euros. Cette hausse est portée par la progression en valeur des dépenses courantes (+ 4,6 %) tandis que l’investissement en logement recule de 6,6 %. L’activité immobilière, qui s’élève à 337,7 milliards d’euros, connaît une forte baisse de 10...

La rénovation énergétique du parc immobilier constitue un levier important pour atteindre les objectifs énergétiques et climatiques de la France. Elle est appuyée par un ensemble d’aides publiques et un cadre législatif renforcé. Ainsi, une exigence minimale de performance énergétique a été introduite à compter de janvier 2023 par les lois « Énergie et Climat » et « Climat et Résilience » pour définir un logement décent. Dans ce contexte, il importe de disposer d’estimations régulièrement...

En octobre 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 1,8 point, à 61,2 %. Cette baisse est due à la motorisation essence hybride non rechargeable dont la part se contracte de 1,9 point pour s’établir à 41,3 %. La part de la motorisation thermique essence est quant à elle quasi stable à 19,9 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables)...