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La demande de pétrole augmente vigoureusement en 2021, en raison de la levée progressive des restrictions de déplacement et de la forte reprise économique mondiale. Ce net regain de demande tire les prix du pétrole à la hausse. Le cours du baril de Brent s’élève à 71 $ en moyenne en 2021, contre 42 $ en 2020. Le prix du pétrole brut importé par la France augmente de 57 % en 2021. Dans son sillage, le prix des importations de produits pétroliers raffinés, majoritairement constituées de gazole et...

La crise sanitaire et économique mondiale a entraîné une chute sans précédent de la demande mondiale de pétrole. Dans ce contexte, les cours se sont effondrés à la fin de l’hiver et au début du printemps 2020, avant de se redresser progressivement au cours des mois suivants. En moyenne sur l’année 2020, le cours du baril de Brent s’élève ainsi à 42 $, contre 64 $ un an plus tôt. Exprimé en euros, le prix du pétrole brut importé par la France baisse de 33 % en 2020 par rapport à 2019. Dans son...

En 2019, les ventes de carburants routiers restent stables. Les ventes de supercarburants progressent fortement (+ 7,3 %), tandis que celles de gazole se replient sensiblement, de 1,9 %. La part du gazole dans la consommation totale de carburants routiers continue ainsi de reculer (- 1,5 point). Les ventes de fioul domestique, de gaz de pétrole liquéfié (GPL) à usage énergétique et de fioul lourd diminuent de manière significative, alors que celles de gazole non routier restent stables. Celles...

En 2018, les ventes de carburants routiers chutent sensiblement (- 2,0 %). Les ventes de supercarburants progressent de 3,8 %, tandis que celles de gazole se replient nettement, de 3,5 %. La part du gazole dans la consommation totale de carburants routiers passe en dessous de 80 % pour la première fois depuis 2011. Les ventes de fioul domestique, de gaz de pétrole liquéfié (GPL) à usage énergétique et de fioul lourd diminuent de manière significative, alors que celles de gazole non routier...

Le cours du baril de Brent s’élève à 64 $ en moyenne en 2019, année au cours de laquelle il a connu des fluctuations relativement modérées. Exprimé en euros, le prix du pétrole brut importé par la France baisse de 5 % en 2019 par rapport à 2018. Dans son sillage, le prix des importations de produits pétroliers raffinés, majoritairement constituées de gazole et de fioul domestique, diminue en moyenne de 3 %. Dans le contexte de gel de la fiscalité depuis le 1er janvier 2018, les prix des...

En France, la pétrochimie consomme, en tant que matière première, un peu plus de 10 % de l’ensemble des produits pétroliers consommés sur le territoire. Les consommations nettes de matières premières pétrolières de la pétrochimie augmentent de 3,7 % en 2021 par rapport à 2020. Elles reviennent ainsi à leur niveau d’avant la crise sanitaire.

En France, la pétrochimie, sous-secteur de la chimie organique, consomme, en tant que matière première, 11 à 12 % de l’ensemble des produits pétroliers livrés. En 2018, l’activité de la pétrochimie dite de « premier niveau » baisse du fait de deux grands arrêts de maintenance au cours de l’année affectant l’activité des vapocraqueurs correspondants. Les consommations nettes de matières premières pétrolières baissent ainsi de 12,3 % en l’espace d’un an.

En France, la pétrochimie (sous-secteur de la chimie organique) consomme, en tant que matière première, un peu plus de 10 % de l’ensemble des produits pétroliers livrés. En 2019, l’activité de la pétrochimie dite de « premier niveau » repart à la hausse, après deux grands arrêts de maintenance au cours de l’année 2018 qui avaient affecté l’activité des vapocraqueurs correspondants. Les quantités nettes de matières premières pétrolières injectées augmentent ainsi de 4,1 % en l’espace d’un an.

En France, la pétrochimie, sous-secteur de la chimie organique, consomme, en tant que matière première, un peu plus de 10 % de l’ensemble des produits pétroliers livrés. Les consommations nettes de matières premières pétrolières diminuent de 3,8 % en 2020 par rapport à 2019, ce qui traduit un impact globalement modéré de la crise sanitaire sur l’activité du secteur.