Date : Décroissant
Pertinence : Décroissant
Cette enquête est une source importante d’informations pour de nombreux acteurs économiques. Elle permet de connaître la situation du transport routier de marchandises des véhicules immatriculés en France et de comparer la France aux autres pays européens dans lesquels une enquête analogue a lieu parallèlement.
Séries mensuelles des immatriculations par genre de véhicules (niveaux régional et départemental) — 11/25
En novembre 2025, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue par rapport au mois précédent de 3,0 points, à 58,3 %. La part des motorisations thermiques essence baisse de 1,4 point et s’établit à 18,5 %. La part des motorisations essence hybride non rechargeable recule de 1,6 point à 39,8 %. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) augmente de 1,6 point à 6,6 %. De même, la part des...
En 2023, la circulation routière est en baisse de 1,6 % alors qu’elle avait nettement augmenté entre 2020 et 2022. La circulation des voitures diesel diminue de 5,9 % tandis que celle des véhicules à essence, au gaz ou électriques progresse de 5,7 %. En 2023, les ventes de véhicules neufs en France métropolitaine augmentent de 12,3 %. Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables neuves représentent 26,2 % du marché.
Immatriculations liées à l'achat de véhicules neufs et de véhicules d'occasion (voitures, véhicules utilitaires, poids lourds et autocars).
En novembre 2025, les immatriculations de voitures particulières neuves, hors immatriculations provisoires et transit temporaire, augmentent de 0,3 % par rapport au mois précédent, en données corrigées des variations saisonnières et des jours ouvrables (142 200 véhicules contre 141 800 en octobre 2025).
En 2024, l’activité intérieure de transport routier de marchandises par poids lourds en France métropolitaine s’établit à 296,6 milliards de tonnes-kilomètres, en hausse de 3,5 % sur un an. L’activité du pavillon français s’établit à 168,2 milliards de tonnes-kilomètres et celle du pavillon étranger à 128,4 milliards, soit respectivement 56,7 % et 43,3 % du transport intérieur routier en 2024. L’activité des véhicules de plus de 3,5 tonnes est mesurée grâce à l’enquête permanente sur l...
Fin 2023, le transport routier de marchandises emploie 429 000 salariés. 75 % d'entre eux sont des conducteurs de camions (poids lourds et véhicules légers).
L’année 2024 est marquée par une inflation en baisse, la poursuite des conflits au Proche-Orient et la tenue des Jeux olympiques et paralympiques de Paris. L’activité économique française décélère et les prix des carburants diminuent. Dans ce contexte, le transport intérieur de voyageurs augmente, ainsi que la dépense des ménages, principalement du fait des transports collectifs. Le transport intérieur de marchandises est en hausse, pour tous les modes de transport et plus particulièrement le...
En 2023, le transport de voyageurs par véhicules particuliers mesuré en voyageurs-kilomètres se replie tandis que la plupart des transports collectifs poursuivent leur reprise. L’activité des transports terrestre et maritime de marchandises diminue. La dépense de transports augmente légèrement. La circulation routière des véhicules à essence, au gaz ou électriques augmente, celle des voitures au diesel diminue. Les émissions de gaz à effet de serre des transports diminuent. Plus du quart des...
