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En 2024, la circulation routière se stabilise (+ 0,2 %) après une baisse en 2023 (-1,6%).
La circulation des voitures diesel (y compris hybrides) diminue de 4,7 % en 2024 tandis que celle des véhicules à essence (y compris hybrides), au gaz ou électriques progresse de 7,6 %.
La progression des ventes de véhicules à motorisations alternatives marque une pause : les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables neuves représentent 25,7 % du marché en 2024, contre 26,2 % en 2023.

Immatriculations liées à l'achat de véhicules neufs et de véhicules d'occasion (voitures, véhicules utilitaires, poids lourds et autocars).

En 2023, le transport de voyageurs par véhicules particuliers mesuré en voyageurs-kilomètres se replie tandis que la plupart des transports collectifs poursuivent leur reprise. L’activité des transports terrestre et maritime de marchandises diminue. La dépense de transports augmente légèrement. La circulation routière des véhicules à essence, au gaz ou électriques augmente, celle des voitures au diesel diminue. Les émissions de gaz à effet de serre des transports diminuent. Plus du quart des...

En 2024, l’activité intérieure de transport routier de marchandises par poids lourds en France métropolitaine s’établit à 296,6 milliards de tonnes-kilomètres, en hausse de 3,5 % sur un an. L’activité du pavillon français s’établit à 168,2 milliards de tonnes-kilomètres et celle du pavillon étranger à 128,4 milliards, soit respectivement 56,7 % et 43,3 % du transport intérieur routier en 2024. L’activité des véhicules de plus de 3,5 tonnes est mesurée grâce à l’enquête permanente sur l...