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En mai 2026, la part de la motorisation essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse fortement de 4,4 points par rapport au mois précédent, à 55,6 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable diminue de 3,2 points à 40,3 %. La part de la motorisation thermique essence recule plus légèrement, de 1,2 point à 15,3 % du marché. La part de la motorisation diesel (y compris hybrides non rechargeables) s’accroît légèrement de 0,3...

En avril 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente légèrement de 0,2 point par rapport au mois précédent, à 60,0 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable baisse de 1,5 point à 43,5 %. La part de la motorisation thermique essence est quant à elle en hausse de 1,6 point à 16,5 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) s’accroît légèrement de 0...

L’année 2024 est marquée par une inflation en baisse, la poursuite des conflits au Proche-Orient et la tenue des Jeux olympiques et paralympiques de Paris. L’activité économique française décélère et les prix des carburants diminuent. Dans ce contexte, le transport intérieur de voyageurs augmente, ainsi que la dépense des ménages, principalement du fait des transports collectifs. Le transport intérieur de marchandises est en hausse, pour tous les modes de transport et plus particulièrement le...

En mars 2026, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves se replie de 2,2 points par rapport au mois précédent, à 59,8 %. La part de la motorisation essence hybride non rechargeable baisse de 1,4 point à 45,0 %. La part de la motorisation thermique essence diminue plus légèrement, de 0,8 point à 14,8 % du marché. La part des motorisations diesel (y compris hybrides non rechargeables) est quasi stable, à 3,4 %. La part des...