Le transport intérieur de voyageurs en France est en hausse de 1,1 % par rapport à 2023. Le transport ferré augmente notamment de 5,9 % et dépasse son niveau d’avant la crise sanitaire (2019).
Pour les déplacements domicile-travail, la voiture reste le mode de transport le plus utilisé, mais les modes dits « actifs » se développent ; la part du vélo a plus que doublé depuis 2015.
Tandis que le transport de voyageurs augmente un peu, les émissions de gaz à effet de serre (GES) associées sont stables, et la consommation d’énergie diminue légèrement (- 0,5 %).
L’activité des entreprises de transport de voyageurs représente 2,4 % du PIB et augmente de 4,3 % sur un an. L’emploi salarié du secteur croît de 1,8 % en 2024, avec une forte augmentation des taxis et VTC.
Chaque Français dépense en moyenne 2 777 € par an pour ses déplacements. Ces dépenses représentent 12,5 % du budget des ménages et sont en hausse de 1,5 % en 2024.
Pour les déplacements domicile-travail, la voiture reste le mode de transport le plus utilisé, mais les modes dits « actifs » se développent ; la part du vélo a plus que doublé depuis 2015.
Tandis que le transport de voyageurs augmente un peu, les émissions de gaz à effet de serre (GES) associées sont stables, et la consommation d’énergie diminue légèrement (- 0,5 %).
L’activité des entreprises de transport de voyageurs représente 2,4 % du PIB et augmente de 4,3 % sur un an. L’emploi salarié du secteur croît de 1,8 % en 2024, avec une forte augmentation des taxis et VTC.
Chaque Français dépense en moyenne 2 777 € par an pour ses déplacements. Ces dépenses représentent 12,5 % du budget des ménages et sont en hausse de 1,5 % en 2024.
Passenger transport in 2024: growth in collective modes but persistent high car use
Key points:
• In 2024, domestic passenger transport in France increases by 1.1% compared to 2023. This growth is primarily driven by rail transport, which rises by 5.9% and exceeds its pre-pandemic level (2019).
• For commuting, car use remains dominant, but so-called “active” modes are expanding. In particular, the share of cycling has more than doubled since 2015.
• While passenger transport increases a bit, associated greenhouse gas emissions are stable, and energy consumption diminishes slightly (-0.5%).
• The passenger transport sector accounts for 2.4% of GDP and increases by 4.3%. Meanwhile, employment in the sector grows by 1.8% in 2024, with a sharp increase for taxis and ride-hailing services.
• In France, each person spends an average of €2,777 per year on transport, and these expenses account for 12.5% of household budgets. They are on the rise (+1.5%), particularly for those related to public transport which increases by 8.0% in 2024.
Key points:
• In 2024, domestic passenger transport in France increases by 1.1% compared to 2023. This growth is primarily driven by rail transport, which rises by 5.9% and exceeds its pre-pandemic level (2019).
• For commuting, car use remains dominant, but so-called “active” modes are expanding. In particular, the share of cycling has more than doubled since 2015.
• While passenger transport increases a bit, associated greenhouse gas emissions are stable, and energy consumption diminishes slightly (-0.5%).
• The passenger transport sector accounts for 2.4% of GDP and increases by 4.3%. Meanwhile, employment in the sector grows by 1.8% in 2024, with a sharp increase for taxis and ride-hailing services.
• In France, each person spends an average of €2,777 per year on transport, and these expenses account for 12.5% of household budgets. They are on the rise (+1.5%), particularly for those related to public transport which increases by 8.0% in 2024.
Les données
Données et graphiques relatifs au transport de voyageurs en 2024 en France :
- Évolution du transport intérieur de voyageurs par mode
- Évolution des émissions de GES des transports de voyageurs
- Ventes de voitures neuves selon la motorisation
- Production des branches du transport de voyageurs
- Évolution de la production et de l’emploi
