Infrastructures de transport
Évolution des longueurs des réseaux
En kilomètres
|
2005 |
2010 |
2015 |
2019 |
2020 |
|
|
Routes (France entière) |
991 002 |
1 050 117 |
1 089 118 |
1 104 092 |
1 105 191 |
|
Réseau principal |
21 136 |
21 104 |
21 194 |
21 199 |
21 358 |
|
Autoroutes concédées |
8 174 |
8 548 |
8 991 |
9 073 |
9 073 |
|
Autoroutes non concédées |
2 626 |
2 844 |
2 608 |
2 604 |
2 587 |
|
Autres routes nationales |
10 336 |
9 712 |
9 595 |
9 522 |
9 698 |
|
Réseau secondaire (France entière) |
969 955 |
1 028 970 |
1 067 886 |
1 082 894 |
1 083 834 |
|
Routes départementales |
361 272 |
379 394 |
381 721 |
378 693 |
378 834 |
|
Routes communales |
608 683 |
649 577 |
686 164 |
704 201 |
704 999 |
|
Réseau ferroviaire exploité par la SNCF |
30 871 |
30 353 |
28 808 |
27 483 |
27 213 |
|
dont lignes LGV |
1 570 |
1 890 |
2 043 |
2 157 |
2 157 |
|
Lignes ferroviaires à 1 voie |
14 629 |
13 765 |
11 987 |
10 711 |
10 484 |
|
Lignes ferroviaires à 2 voies ou plus |
16 242 |
16 588 |
16 821 |
16 772 |
16 729 |
|
Réseaux ferrés de transport urbain |
694 |
948 |
1 212 |
1 323 |
1 323 |
|
Métros et RER1 |
429 |
449 |
457 |
4572 |
4572 |
|
Tramways |
265 |
499 |
755 |
8662 |
8662 |
|
Voies navigables fréquentées |
5 791 |
5 110 |
4 822 |
4 827 |
4 984 |
|
Moins de 400 t |
3 541 |
3 094 |
2 615 |
2 554 |
2 694 |
|
De 400 à 1 500 t |
542 |
356 |
404 |
471 |
486 |
|
Plus de 1 500 t |
1 708 |
1 660 |
1 803 |
1 802 |
1 804 |
|
Véloroutes et voies vertes |
- |
- |
- |
17 515 |
18 848 |
1 RER RATP seulement.
2 Données 2017 (dernières données disponibles).
Sources : Ministère de l'Intérieur ; Direction générale des collectivités locales ; SNCF ; Île-de-France Mobilités-Omnil ; enquête annuelle sur les transports collectifs urbains (Cerema, CGDD, DGITM, Gart, UTP) ; RATP ; Voies navigables de France
La France dispose d’infrastructures de transport particulièrement importantes.
Entre 2005 et 2020, la longueur des routes est passée de 991 000 kilomètres à 1 105 200 kilomètres en France, soit une progression de 11,5 % en 15 ans.
La longueur totale des lignes ferroviaires exploitées a diminué de 11,8 % au total entre 2005 et 2020, malgré l’augmentation de la longueur des lignes à grande vitesse. En 2020, 18 848 kilomètres du schéma national des véloroutes sont réalisés sur les 25 587 kilomètres prévus pour 2030.
Évolution des réseaux routiers
En kilomètres
|
2005 |
2010 |
2015 |
2019 |
2020 |
|
|
Autoroutes |
10 800 |
11 392 |
11 599 |
11 677 |
11 660 |
|
Nationales hors DROM |
10 092 |
9 755 |
9 633 |
8 984 |
9 160 |
|
Nationales France entière |
nd |
nd |
nd |
9 522 |
9 698 |
|
Départementales France hors DROM |
361 272 |
379 394 |
379 194 |
375 754 |
375 896 |
|
Départementales France entière |
nd |
nd |
379 725 |
378 693 |
378 834 |
|
Communales France hors DROM |
608 683 |
649 577 |
677 969 |
694 300 |
695 051 |
|
Communales France entière |
nd |
nd |
687 789 |
704 201 |
704 999 |
|
Ensemble des routes France hors DROM |
990 847 |
1 050 118 |
1 078 395 |
1 090 715 |
1 091 767 |
|
Ensemble des routes France entière |
nd |
nd |
nd |
1 104 093 |
1 105 191 |
nd = non disponible.
Sources : Sétra, Isidor, Cerema ; Ministère de l'Intérieur
En 2020, le réseau routier français (France entière) est composé :
- d’un réseau national structurant qui permet de relier entre eux les grands pôles urbains avec des autoroutes concédées et non concédées (1,1 % du réseau total) et des routes nationales (0,9 % du réseau total), dont une grande partie a été décentralisée en 2006 au profit des départements ;
- d’un réseau capillaire reliant des villes de moindre importance, souvent hérité de l’histoire des territoires ou créé récemment dans des zones urbaines : il s’agit des routes départementales (34,3 % du réseau total) et des routes communales (environ 63,8 % du réseau total).
Depuis 2005, la longueur totale du réseau routier (hors DROM) s’est accrue de 10,2 %, celle des autoroutes de 8,0 % et celle des routes communales (hors DROM) de 14,2 %.
Évolution des réseaux ferroviaires exploités par la SNCF
En kilomètres
|
2005 |
2010 |
2015 |
2019 |
2020 |
|
|
Longueur totale des lignes exploitées1 |
30 871 |
30 335 |
28 808 |
27 483 |
27 213 |
|
Lignes électrifiées |
14 753 |
15 453 |
15 987 |
16 067 |
16 013 |
|
Lignes à voie unique |
14 629 |
13 765 |
11 987 |
10 711 |
10 484 |
|
Lignes à grande vitesse (LGV) |
1 570 |
1 890 |
2 043 |
2 157 |
2 157 |
|
Lignes parcourues par les TGV |
7 656 |
11 302 |
10 980 |
12 542 |
12 542 |
|
Nombre de passages à niveau2 |
16 900 |
nd |
10 379 |
15 038 |
15 047 |
1 Non compris chemins de fer de Corse.
2 Sont exclus les passages à niveau isolés réservés aux piétons, les passages à niveau privés et les passages à niveau sur les lignes neutralisées.
nd = non disponible.
Champ : France métropolitaine.
Source : SNCF
En 2020, le réseau ferré en service exploité par la SNCF comprend 27 213 kilomètres de voies ferrées principales exploitées. Entre 2005 et 2020, la longueur du réseau exploité a diminué de 11,8 % au total, avec la suppression de lignes à une voie (- 28,3 %), malgré la mise en service de 587 kilomètres de lignes à grande vitesse.
Le taux d’électrification du réseau a fortement augmenté : 48 % des lignes étaient électrifiées en 2005, 59 % le sont en 2020. Cette évolution s'explique par l’électrification de lignes déjà existantes et par la fermeture de lignes non électrifiées.
Réseaux ferroviaires de quelques pays européens
Données 2019
|
Longueur |
Densité |
Densité |
|
|
Allemagne |
38 394 |
462 |
108 |
|
Espagne |
15 526 |
331 |
31 |
|
France |
27 483 |
409 |
43 |
|
Italie |
16 779 |
281 |
56 |
|
Pays-Bas1 |
3 220 |
187 |
77 |
|
Pologne |
19 398 |
511 |
62 |
1 Données 2018 (dernières données disponibles).
Source : Eurostat
En 2019, le réseau ferroviaire français est le deuxième réseau d’Europe en longueur, avec 27 483 kilomètres. Il est précédé par l’Allemagne (38 394 kilomètres) et suivi par la Pologne (19 398 kilomètres).
La densité du réseau ferroviaire français rapportée à la population est comparable à celle de l’Allemagne. Par rapport à la superficie, la densité du réseau français est proche de celles de ses voisins, hormis l’Allemagne (deux fois plus dense) et l’Espagne.
Évolution des réseaux exploités par la RATP
En kilomètres
|
2005 |
2010 |
2015 |
2019 |
2020 |
|
|
Réseau ferré1 |
315 |
317 |
321 |
321 |
327 |
|
dont métro |
200 |
202 |
206 |
206 |
211 |
|
dont RER |
115 |
115 |
115 |
115 |
115 |
|
Réseau de tramway |
24 |
34 |
96 |
101 |
101 |
|
Réseau d'autobus2 |
2 816 |
3 244 |
2 996 |
3 841 |
3 797 |
|
dont lignes de Paris |
573 |
598 |
594 |
638 |
627 |
|
dont lignes de banlieue |
2 243 |
2 646 |
2 403 |
2 458 |
2 425 |
|
dont bus en site propre |
- |
- |
- |
30 |
30 |
|
dont bus de nuit |
- |
- |
- |
714 |
714 |
1 Hors Orlyval. Ces longueurs ne tiennent pas compte des retournements et des voies de garage.
2 Lignes régulières du réseau de bus exploité et affrété par la RATP (ligne du contrat RATP/IDFM et lignes exploitées directement auprès d'Autorités organisatrices de proximité). À partir de 2016, les données comprennent les bus en site propre et les bus de nuit. Avant 2007, les services communaux n'étaient pas compris dans le périmètre.
Source : RATP
La longueur du réseau de tramway exploité par la RATP a été multipliée par 4 entre 2005 et 2020, passant de 24 à 101 kilomètres. Le réseau d’autobus exploité par la RATP s’est également beaucoup développé, passant de 2 816 à 3 797 kilomètres en quinze ans.
Réseaux navigables utilisés de quelques pays européens
Données 2019
|
Voies |
Densité |
|
|
Allemagne |
7 675 |
92 |
|
Finlande |
8 125 |
1 469 |
|
France |
4 827 |
74 |
|
Italie |
1 562 |
26 |
|
Pays-Bas |
6 297 |
364 |
Source : Eurostat
En 2019, la France dispose d’un réseau navigable (fleuves, rivières et canaux) de 8 500 kilomètres dont 4 827 utilisés, tant pour le transport de marchandises que pour le tourisme fluvial.
Le réseau navigable français est le quatrième réseau d’Europe, précédé par celui de la Finlande (8 125 kilomètres), de l’Allemagne (7 675 kilomètres) et des Pays-Bas (6 297 kilomètres).
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