Activité du transport routier de marchandises au premier trimestre 2021

L’activité du transport routier de marchandises selon le compte propre et le compte d’autrui

L’activité pour compte d’autrui, qui représente 85,9 % du total au 1^ᵉʳ trimestre 2021, diminue sensiblement (- 3,8 %). L’activité pour compte propre rebondit nettement (+ 9,2 % au 1^ᵉʳ trimestre 2021) et gagne 1,5 point de part de marché

L’activité nationale et internationale du transport routier de marchandises

Le nombre de tonnes-kilomètres réalisées entre une origine et une destination toutes deux situées sur le territoire national représente environ 96 % de l’activité de transport routier de marchandises intérieure des véhicules immatriculés en France.

Au 1^ᵉʳ trimestre 2021, l’activité du transport international, sur la partie française des parcours, diminue plus que l’activité nationale (respectivement - 4,0 % et - 2,1 %). Les mesures prises par les différents pays européens pour lutter contre la pandémie expliquent probablement cette baisse marquée de l’activité internationale.

L’activité du transport routier de marchandises selon la distance

Au 1ᵉʳ trimestre 2021, les parcours de moyennes et longues distances (150 km ou plus) effectués sur le territoire national diminuent nettement (- 4,3 % après - 0,8 % au 4ᵉ trimestre 2020). Leur part recule de 1,7 point à 76,4 %. À l’inverse, les parcours sur courte distance (moins de 150 kilomètres) rebondissent (+ 5,5 % au 1ᵉʳ trimestre après - 2,1 %).

Le trafic du transport routier de marchandises

Au 1^ᵉʳ trimestre 2021, les poids lourds immatriculés en France ont parcouru 4,42 milliards de kilomètres contre 4,44 au 4^ᵉ trimestre 2020 (- 0,4 %). Cette légère baisse du trafic est imputable aux trajets pour compte d’autrui en baisse de 2 %.

• Méthodologie
  
  Une nouvelle méthodologie a été mise en place sur l’enquête TRM depuis le premier trimestre 2020. Le tirage de l’échantillon et les redressements statistiques des résultats ont été améliorés. La nouvelle méthodologie repose sur une meilleure connaissance des parcs de poids lourds en circulation, notamment grâce à la prise en compte des résultats des contrôles techniques, et de d’activité principale de l’entreprise utilisatrice du poids lourd. Cette meilleure connaissance des utilisateurs a conduit à réviser significativement la répartition entre le compte propre et le compte d’autrui. Afin, de mieux prendre en compte les effets de la crise sanitaire, les résultats ont été traités mensuellement, puis agrégés par trimestre. Les données présentées ici sont recalculées à compter du 1er trimestre 2014 avec cette nouvelle méthodologie et sont corrigées des variations saisonnières et des jours ouvrables.
   
• Champ des résultats
  
  Transport routier de marchandises des poids lourds immatriculés en France, effectué sur le territoire national (transport national et partie française de l’international, hors transit).
   
• Définitions des concepts
  
  > Compte d'autrui : transport rémunéré de marchandises pour le compte de tiers ; le transporteur n’est pas propriétaire de la marchandise.
  
  > Compte propre : transport qui n’est pas réalisé pour compte d’autrui ; le transporteur est le propriétaire de la marchandise.
  
  > Transport intérieur : transports ou portion des transports réalisés sur le territoire d’un État donné (indépendamment de la nationalité du véhicule et de l’origine ou de la destination de la marchandise et du véhicule). Ainsi, en France, outre les transports nationaux (la marchandise est chargée et déchargée en France), les transports intérieurs comptabilisent la seule partie des transports internationaux réalisée sur le territoire français.