Le transport routier de marchandises représente 89 % du transport terrestre hors oléoducs. La part du transport ferroviaire a fortement baissé entre 2000 et 2011, passant de 16,8 % en 2000 à 9,9 % en 2011. Depuis, elle est quasi stable à ce niveau, sauf en 2015 où elle était repartie à la hausse. La part du fluvial, qui avait légèrement progressé entre 2006 et 2010, passant de 2,1 à 2,4 %, s’était stabilisée à ce niveau jusqu’en 2015. En 2016 et 2017 elle décroît en raison de la baisse structurelle du transport de combustibles minéraux.
Indices des prix du transport de fret et de l'entreposage au premier trimestre 2021
AccrocheAu premier trimestre 2021, les prix du transport de fret et de l’entreposage augmentent dans tous les secteurs. Les prix du transport maritime enregistrent la plus forte hausse (+ 16,1 %), suivie par celle des prix du transport aérien (+ 11,9 %), et dans une moindre mesure, celles des transports ferroviaire (+ 1,7 %) et routier (+ 0,8 %).
Sur la même période, dans les activités logistiques, les prix sont en hausse, tant pour l’entreposage (+ 0,2 %) que pour la manutention (+ 0,7 %).Le transport des marchandises en 2019
AccrocheEn 2019, le transport terrestre de marchandises est en hausse de 2,8 %.
Le transport routier progresse de 2,8 % et le transport ferroviaire de 1,7 %. Le transport fluvial augmente fortement en 2019, de 9,8 %. Les quantités traitées dans les ports français, 360,0 millions de tonnes (346,7 en métropole), sont en baisse en 2019 (- 2,2 %). Depuis 2014, elles augmentent de 0,8 % en moyenne annuelle. Le fret aérien demeure quant à lui très faible en tonnage : 2,4 millions de tonnes de marchandises (fret et poste) sont traitées dans les aéroports français en 2019. Il concerne essentiellement le transport international de marchandises (90 % de l’ensemble).
Ces résultats sont extraits du Bilan annuel des transports en 2019.
