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En 2014, l’activité de transport est contrastée selon les segments. Le transport intérieur de marchandises est en berne avec une baisse marquée du transport routier réalisé par le pavillon français. Le transport de voyageurs augmente plus vite qu'en 2013 (+ 1,1 %) et qu’en moyenne annuelle depuis 2008. Le transport en voiture particulière repart à la hausse, le transport collectif de proximité poursuit sa progression, mais le transport collectif sur longue distance globalement marque le pas....

Le volume d’activité (en tonnes-kilomètres) réalisé en 2007 par les véhicules de transport routier de marchandises immatriculés en France augmente de 3,7 %, après une hausse de 3,0 % en 2006. Le transport effectué pour compte d’autrui s’accroît de 5,5 % alors que celui effectué pour compte propre recule de 6,2 %. Le transport national est en hausse de 4,7 % mais le transport international du pavillon français recule de 3,2 % en tonnes-kilomètres et de 1,4 % en tonnes chargées, après une...

Dans un contexte de nette reprise de l’activité du transport routier de marchandises en 2006, l’emploi salarié du secteur progresse, tandis que les difficultés de recrutement s’intensifient. Le temps de service hebdomadaire des conducteurs est stable. Les formations spécifiques transport font de plus en plus partie du bagage initial des jeunes conducteurs.

Le transport de fret ferroviaire progresse de 14,1 % en 2011. Il est relancé par la forte croissance du transport national qui est en hausse de 12,4 % après sa stabilisation en 2010. Le redressement du transport international par chemin de fer y participe également. Le transport combiné augmente de 20,8 % en 2011, sa part dans l’ensemble reste stable, autour de 25 %.Le transport de marchandises groupées, de produits agricoles et agroalimentaires contribuent à la croissance de l’activité de fret...

Avec 32,0 milliards de tonnes-km en 2013, le transport de marchandises ferroviaire recule de 1,6 % en 2013, après - 4,9 % en 2012. La dégradation du transport national (- 8,0 %), qui atteint en 2013 un niveau historiquement bas, n’est que très partiellement compensée par le dynamisme du  transport international y compris transit (+ 11,9 %). Le transport combiné augmente (+ 3,9 %), mais sa part dans l’ensemble reste stable, autour de 25 %. Le transport de matériaux de construction contribue  à...