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En août 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 1,3 point, à 61,2 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 1,0 point, à 9,7 %. La part de la motorisation thermique essence est quasi stable à 38,2 % du marché tandis que celle de la motorisation thermique diesel diminue de 1,0 point à 8,7 % du marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 4,2 points à 17,3 % du...

En juillet 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente de 2,8 points, à 62,5 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 0,8 point, à 10,7 %. La part de la motorisation thermique essence progresse de 1,6 point à 38,1 % du marché et celle de la motorisation thermique diesel de 0,8 point à 9,6 % du marché. La part des ventes de voitures hybrides rechargeables est en hausse de 0,8 point à 10...

En juin 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 1,0 point, à 59,7 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 1,2 point, à 9,9 %. La part de la motorisation thermique essence baisse de 1,5 point à 36,4 % du marché et celle de la motorisation thermique diesel de 1,3 point à 8,8 % du marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 1,9 point à 17,6 % du marché et celle...

La voiture représente un sixième des émissions de gaz à effet de serre (GES) en France et la moitié des émissions dues au transport. Dans un contexte d’accroissement du parc automobile entre 2012 et 2022, les émissions totales de GES des voitures sont restées globalement stables (hors période impactée par la crise sanitaire) sous l’effet de l’amélioration de l’efficacité énergétique des moteurs thermiques et de l’émergence de nouvelles motorisations hybrides et électriques. La baisse des...

En mai 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves diminue de 2,6 points, à 60,7 % et celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) de 0,2 point, à 11,1 %. La part de la motorisation thermique essence baisse de 3,2 points à 37,9 % du marché. La motorisation thermique diesel est quasi stable à 10,1 % du marché. La part des ventes de voitures électriques augmente de 2,7 points à 15,7 % du marché et celle des...

En avril 2023, la part des motorisations essence (y compris hybrides non rechargeables) dans les immatriculations de voitures neuves augmente de 3,9 points, à 63,3 %. Celle du diesel (y compris hybrides non rechargeables) diminue de 1,1 point, à 11,3 %. La part de la motorisation thermique essence augmente de 1,3 point à 41,1 % du marché. La motorisation thermique diesel se replie quant à elle de 0,6 point à 10,2 % du marché. La part des ventes de voitures électriques baisse de 3,6 points à 13,0...