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En avril 2021, la part des motorisations essence dans les immatriculations de voitures neuves gagne 1,0 point, à 43,3 % et celle du diesel 0,3 point, à 23,5 %. La part des motorisations alternatives, à 30,6 %, diminue de 1,9 point. Les ventes de voitures électriques sont en baisse (6,9 % du marché, soit - 1,7 point) ainsi que celles des voitures hybrides non rechargeables (15,7 %, soit - 0,5 point). Les ventes de voitures hybrides rechargeables augmentent légèrement (8,0 %, soit + 0,3 point)...

Le SDES, service statistique du ministère de la Transition écologique, met à disposition des jeux de données complémentaires permettant de caractériser les parcs de véhicules des agglomérations. 
Ces données concernent les types de véhicules suivants : voitures, véhicules utilitaires légers, poids lourds et véhicules de transport en commun qui sont en circulation au 1er janvier 2020. Elles fournissent pour chaque type de véhicule des informations sur l'énergie du véhicule (motorisation diesel...

Au 1er janvier 2020, 38,2 millions de voitures sont en circulation en France. Elles ont un âge moyen de 10,2 ans. La part des voitures diesel dans le parc (58,7 %) diminue, mais reste majoritaire. Les motorisations dites « alternatives » représentent 2,3 % du parc. Plus du tiers des voitures en circulation est éligible à la vignette Crit’air2.

En 2019, la circulation routière en France métropolitaine se stabilise et atteint 623 milliards de véhicules-kilomètres. Les voitures et les véhicules utilitaires légers français et étrangers réalisent 92 % du trafic. En 2019, 
28,5 % de la circulation des voitures a été réalisée par des véhicules essence (23,6 % en 2016) et 70,6 % par des véhicules diesel (75,8 % en 2016). Les autres motorisations (GPL, électriques, hybrides rechargeables) représentent moins de 1 % du trafic des voitures...

En 2020, le marché de l’automobile neuve est marqué par la crise sanitaire, avec une chute des ventes de voitures neuves de 25 % par rapport à 2019. Il évolue également fortement dans sa composition, avec l’essor des motorisations alternatives (hybrides rechargeables et électriques) au détriment des motorisations thermiques (diesel et essence). Ainsi, pour la première fois, les ventes de voitures électriques dépassent les 100 000 unités.

Sur les cinq premiers mois de 2020, du fait de la période de confinement, les immatriculations de voitures particulières neuves ont diminué quasiment de moitié par rapport aux cinq premiers mois de 2019. La part des voitures à motorisation thermique diminue au profit des voitures à motorisation alternative.

En août 2019, la part du diesel dans les immatriculations de voitures particulières neuves recule (- 2,9 points), à 30,4 %, tandis que celle des motorisations essence progresse (+ 2,6 points), à 61,0 %.
La part des motorisations alternatives gagne 0,3 point, à 8,5 % des ventes. Les ventes de voitures électriques diminuent (1,6 % du marché, soit - 0,2 point) tandis que celles des voitures hybrides augmentent (6,8 %, soit + 0,5 point).
Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves diminuent...

En octobre 2019, la part du diesel dans les immatriculations de voitures particulières neuves perd 1,6 point, à 33,6 %, tandis que celle des motorisations essence est en hausse (+ 1,0 point), à 57,4 %.
La part des motorisations alternatives gagne 0,6 point, à 8,9 %. Les ventes de voitures électriques diminuent (2,3 % du marché, soit - 0,1 point) tandis que celles des voitures hybrides progressent (6,6 %, soit + 0,7 point).
Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves diminuent de nouveau...

En novembre 2019, la part du diesel dans les immatriculations de voitures particulières neuves gagne 0,5 point, à 34,1 %, tandis que celle des motorisations essence est en baisse (- 0,3 point), à 57,1 %. La part des motorisations alternatives recule de 0,3 point, à 8,7 %. Les ventes de voitures électriques diminuent (1,9 % du marché, soit - 0,5 point) tandis que celles des voitures hybrides progressent (6,8 %, soit + 0,2 point). Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves augmentent pour s...