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En décembre 2021, la part des motorisations essence dans les immatriculations de voitures neuves augmente de 0,7 point, à 37,4 % alors que celle du diesel baisse de 1,2 point, à 17,2 %.
La part des hybrides non rechargeables est quasi stable (17,8 % de part de marché, soit - 0,1 point).
Les ventes de voitures électriques sont en hausse de 0,9 point à 14,6 % du marché. Les ventes de voitures hybrides rechargeables sont quasi stables à 9,8 % du marché (- 0,1 point).
Les ventes de voitures gaz...

En octobre 2021, la part des motorisations essence dans les immatriculations de voitures neuves baisse de 2,5 points, à 35,8 % alors que celle du diesel augmente de 1,8 point, à 19,4 %.
La part des hybrides non rechargeables est en baisse (18,3 % de part de marché, soit - 0,5 point).
Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables sont en hausse : + 0,4 point pour les électriques à 13,2 % du marché, et + 1,2 point pour les hybrides rechargeables à 9,7 % du marché.
Les ventes de...

Au 1er janvier 2020, 38,2 millions de voitures sont en circulation en France. Elles ont un âge moyen de 10,2 ans. La part des voitures diesel dans le parc (58,7 %) diminue, mais reste majoritaire. Les motorisations dites « alternatives » représentent 2,3 % du parc. Plus du tiers des voitures en circulation est éligible à la vignette Crit’air2.

Ces résultats présentent des statistiques sur le nombre de véhicules immatriculés en France, neufs ou d’occasion et selon leur genre (voitures, poids lourds, véhicules utilitaires légers…), leur motorisation ainsi que le statut de l’utilisateur. Ces données concernent l’ensemble de la France, y compris les DOM, et permettent une consultation par région et par département.

Dernières données disponibles : année 2020.
Mise à jour annuelle.

Au 1er janvier 2021, le parc automobile se compose de 38,3 millions de voitures particulières, 5,9 millions de véhicules utilitaires légers (VUL), 600 000 poids lourds et 94 000 autobus et autocars en circulation. 
Le SDES met à disposition des statistiques du parc automobile qui fournissent les données suivantes :
- le genre : voitures particulières, VUL, poids lourds, autobus et autocars ;
- la localisation : région, département, commune ;
- les caractéristiques techniques du véhicule...

En 2020, le marché de l’automobile neuve est marqué par la crise sanitaire, avec une chute des ventes de voitures neuves de 25 % par rapport à 2019. Il évolue également fortement dans sa composition, avec l’essor des motorisations alternatives (hybrides rechargeables et électriques) au détriment des motorisations thermiques (diesel et essence). Ainsi, pour la première fois, les ventes de voitures électriques dépassent les 100 000 unités.

Sur les cinq premiers mois de 2020, du fait de la période de confinement, les immatriculations de voitures particulières neuves ont diminué quasiment de moitié par rapport aux cinq premiers mois de 2019. La part des voitures à motorisation thermique diminue au profit des voitures à motorisation alternative.

En août 2019, la part du diesel dans les immatriculations de voitures particulières neuves recule (- 2,9 points), à 30,4 %, tandis que celle des motorisations essence progresse (+ 2,6 points), à 61,0 %.
La part des motorisations alternatives gagne 0,3 point, à 8,5 % des ventes. Les ventes de voitures électriques diminuent (1,6 % du marché, soit - 0,2 point) tandis que celles des voitures hybrides augmentent (6,8 %, soit + 0,5 point).
Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves diminuent...

En octobre 2019, la part du diesel dans les immatriculations de voitures particulières neuves perd 1,6 point, à 33,6 %, tandis que celle des motorisations essence est en hausse (+ 1,0 point), à 57,4 %.
La part des motorisations alternatives gagne 0,6 point, à 8,9 %. Les ventes de voitures électriques diminuent (2,3 % du marché, soit - 0,1 point) tandis que celles des voitures hybrides progressent (6,6 %, soit + 0,7 point).
Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves diminuent de nouveau...