Avec 219 milliards de tonnes-kilomètres transportées, le pavillon français représente en 2007 11,6 % de l’ensemble du transport de marchandises en Europe. Après une baisse régulière, cette part s’est stabilisée depuis 2006.
Le transport national du pavillon français a progressé entre 2004 et 2007, mais moins vite que la moyenne des pavillons étrangers. Le cabotage a aussi augmenté en France : son taux de pénétration, stable à 2,6 %, reste un des plus élevés d’Europe.
L’activité internationale du pavillon français s’est réduite. Si les transports entre la France et le reste de l’Europe ont crû entre 2004 et 2007, la part du pavillon français a diminué dans les échanges avec la plupart des pays. Les pavillons allemand et espagnol, en bonne position ont progressé, ceux des ex-pays de l’Est encore plus, notamment la Pologne.
Le transport national du pavillon français a progressé entre 2004 et 2007, mais moins vite que la moyenne des pavillons étrangers. Le cabotage a aussi augmenté en France : son taux de pénétration, stable à 2,6 %, reste un des plus élevés d’Europe.
L’activité internationale du pavillon français s’est réduite. Si les transports entre la France et le reste de l’Europe ont crû entre 2004 et 2007, la part du pavillon français a diminué dans les échanges avec la plupart des pays. Les pavillons allemand et espagnol, en bonne position ont progressé, ceux des ex-pays de l’Est encore plus, notamment la Pologne.
