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Ces résultats de l'enquête sur l’utilisation des véhicules de transport routier de marchandises (TRM) sont disponibles sous deux formats différents : Excel et Beyond 20/20. Ils sont regroupés en 6 axes : parc en service, trafic, données générales, activité selon la nature de la marchandise, activité par origine - destination et le TRM européen.

Dernières données disponibles : 2018 (TRM européen : 2017).
Dernière mise à jour : 22 juillet 2019.

Ces données sur le transport routier de marchandises sont regroupées selon deux niveaux : national et communautaire.

Avec 206 milliards de tonnes-kilomètres transportées en 2008, l’activité du pavillon français du transport routier de marchandises (TRM) a diminué de 5,9 % en un an.
Dans un marché en baisse, tant en France (- 4,6 %) que dans l’ensemble de l’Europe (- 2,0 %), la part du pavillon français dans l’ensemble du TRM européen ( 10,9 %) recule d’un demi-point par rapport à 2007.

Le transport routier de marchandises (TRM) européen a progressé de 3,1 % en 2010 après un recul de 10,1 % en 2009. Le TRM s’est accru davantage en France (+ 5,1 %) que dans l’ensemble de l’Union européenne.
L’activité internationale des pavillons européens s’est redressée de 6,5 % en 2010, plus rapidement que leur activité nationale, + 1,4 %. Néanmoins, certains ont davantage progressé sur leur territoire à l’exemple du pavillon français dont l’activité nationale a crû de 5,3 %, à un rythme...

Le transport routier de marchandises (TRM) européen a reculé de 1,9 % en 2011 après une progression de 3,5 % en 2010. Cette contraction touche aussi bien l’activité internationale que nationale des pavillons européens. Toutefois, ce résultat cache des disparités entre pays : alors que le TRM des pavillons espagnol et italien est en recul, celui des pavillons des pays baltes progresse fortement. Le TRM des pavillons allemand, polonais et français s’accroît légèrement, tiré principalement par leur...

En 2016, le transport routier de marchandises européen (TRM) augmente de 5,1 % par rapport à 2015. L’activité internationale des pavillons progresse (+ 5,5 %), soutenue par le dynamisme des pavillons des pays de l’Est à l’international (+ 10,8 %). L’activité nationale des pavillons dans leur propre pays augmente de 4,9 %, tandis que le cabotage, en augmentation de 22,9 %, représente 3 % de l’activité du TRM européen. En retrait, la part de l’activité du pavillon français dans le TRM européen est...

Avec 174 milliards de tonnes-kilomètres réalisées en 2009, l’activité du pavillon français du transport routier de marchandises (TRM) a diminué de 15,8 % en un an. Dans un marché en baisse, davantage en France (- 13,5 %) que dans l’ensemble de l’Union européenne (- 10,3 %), la part du pavillon français dans l’ensemble du TRM européen (10,3 %) recule de 0,6 point par rapport à 2008.

Le transport routier de marchandises européen (TRM) augmente de 0,3 % en 2014. L’activité internationale des pavillons progresse (+ 0,9 %), soutenue par le dynamisme des pavillons des pays de l’Est à l’international (+ 3,8 %). L’activité nationale des pavillons dans leur propre pays est stable, alors que le cabotage, qui représente moins de 2 % de l’activité du TRM européen, gagne globalement en part de marché (+ 11,7 %), notamment en Allemagne. La part de l’activité du pavillon français dans le...

Le transport routier de marchandises européen se contracte de 4,2 % en 2012. L’activité nationale des pavillons recule plus nettement que leur activité internationale (respectivement – 6,1 % et - 0,5 %), soutenue par le dynamisme des pavillons de l’Est à l’international (+ 7,2 %). Le transport national (- 5,8 %) baisse moins fortement que l’activité nationale des pavillons, car le cabotage (+ 10,5 %) gagne globalement en part de marché, notamment en Allemagne. La part du pavillon français dans...