Date : Décroissant
Pertinence : Décroissant
Le secteur des transports est suivi trimestriellement pour le transport de marchandises, le transport de voyageurs et les activités auxiliaires. Les évolutions observées sur un trimestre sont publiées au début du second trimestre qui suit.
Au premier trimestre 2026, les prix du fret augmentent dans le transport aérien (+ 2,9 %), l’entreposage (+ 1,6 %), la manutention (+ 1,4 %), le transport routier (+ 1,4 %) et le transport ferroviaire (+ 0,9 %). À l’inverse, les prix diminuent dans le transport fluvial (- 0,9 %) et le transport maritime (- 0,3 %).
Le suivi de l’abondance des oiseaux constitue un bon indicateur de l’état de la biodiversité du fait de leur position élevée dans les chaînes alimentaires. Opérationnel depuis 1989, l’indice de suivi temporel des oiseaux communs (indice STOC) permet de suivre les variations interannuelles de deux groupes d’oiseaux : le groupe des oiseaux communs dits « spécialistes » dont la survie dépend de conditions environnementales particulières et qui se trouvent uniquement dans des habitats spécifiques...
Concentrations annuelles SO2, NO2, PM10, PM2,5 et concentrations en O3 en pic saisonnier - indice base 100
Le fichier correspond à l'évolution des concentrations moyennes annuelles en dioxyde de soufre (SO2), dioxyde d'azote (NO2), particules de diamètre inférieur ou égal à 10 µm (PM10), particules fines de diamètre inférieur ou égal à 2,5 µm (PM2,5) et des concentrations en ozone (O3) en pic saisonnier, en fond urbain (zones éloignées de toutes sources directes importantes de pollution en milieu urbain), en indice base 100 des concentrations en 2000 (2009 pour les PM2,5).
Pour les millésimes 2024...
Concentrations annuelles SO2, NO2, PM10, PM2,5 et concentrations en O3 en pic saisonnier - indice base 100
Le fichier correspond à l'évolution des concentrations moyennes annuelles en dioxyde de soufre (SO2), dioxyde d'azote (NO2), particules de diamètre inférieur ou égal à 10 µm (PM10), particules fines de diamètre inférieur ou égal à 2,5 µm (PM2,5) et des concentrations en ozone (O3) en pic saisonnier, en fond urbain (zones éloignées de toutes sources directes importantes de pollution en milieu urbain), en indice base 100 des concentrations en 2000 (2009 pour les PM2,5).
Pour les millésimes 2024...
Au quatrième trimestre 2025, les prix du fret diminuent dans le transport maritime (- 4,4 %) et, dans une moindre mesure, le transport ferroviaire (- 1,3 %), la manutention (- 1,1 %) et l’entreposage (- 0,9 %). À l’inverse, les prix sont en nette hausse dans le transport aérien (+ 7,1 %). Ils augmentent modérément dans les transports routier (+ 0,6 %) et fluvial (+ 0,4 %).
Degrés jour de chauffe et indice de rigueur depuis 1990 à 2025 en France métropolitaine
La consommation d'énergie dépend de la température extérieure : chauffage quand il fait froid, climatisation quand il fait chaud. Lorsqu'on analyse les évolutions annuelles de la consommation, on peut souhaiter neutraliser ce facteur exogène, et donc effectuer une « correction des variations climatiques » (CVC). Cette correction est fondée sur la notion de « degrés-jours unifiés » (DJU). Le SDES présente les données « degrés-jours unifiés » (DJU) de chauffage, sous forme de séries annuelles à...
Au troisième trimestre 2025, les prix du fret diminuent fortement dans le transport fluvial (- 4,6 %), le transport maritime (- 4,3 %), le transport aérien (- 2,2 %) et, dans une moindre mesure, le transport ferroviaire (- 0,3 %) et l'entreposage (- 0,3 %). À l’inverse, les prix sont en hausse dans le transport routier (+ 0,5 %). Ils sont quasi stables dans la manutention (- 0,1 %).
Au deuxième trimestre 2025, les prix du fret diminuent fortement dans le transport aérien (- 6,9 %) et, dans une moindre mesure, dans le transport maritime (- 3,1 %) et le transport fluvial (- 0,3 %). À l’inverse, les prix sont en hausse dans la manutention (+ 0,8 %) et, plus légèrement dans le transport ferroviaire (+ 0,4 %) et le transport routier (+ 0,3 %). Ils sont stables dans l’entreposage (+ 0,0 %).
