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Avec 355 Md€ en 2010, l’effort de la Nation pour le transport représente 18,3 % du PIB évalué en base 2005. Ce montant concentre l’ensemble des dépenses réalisées par les agents économiques nationaux pour se transporter ou pour le transport de leurs biens. Cet ensemble inclut non seulement l’acquisition de services de transport proprement dit mais également toutes les dépenses relatives aux services d’entretien et gestion d’infrastructures, de maintien de la sécurité des transports par les...

En 2015, la dépense totale en logement a progressé de 1,1 % après une diminution similaire en 2014. La dépense courante est repartie à la hausse de 2,1 % en raison d’un rebond de la consommation d’énergie par rapport à 2014. Elle ralentirait en 2016 (+ 1,5 %). À l’inverse, l’investissement a continué de diminuer en 2015 (- 1,7 %) du fait de la baisse de la construction neuve tandis que les travaux dans l’ancien ont légèrement progressé. En 2016, l’investissement devrait renouer avec la...

En 2016, la dépense de l’ensemble des agents économiques dans le domaine du logement confirme son redressement amorcé en 2015 et accélère, elle progresse de 2,2 %, après + 0,8 % en 2015. Ce rebond fait suite à la baisse intervenue en 2014 provoquée par un fort recul de l’investissement. Celui-ci est reparti à la hausse en 2016 après 4 années de baisse consécutives et contribue fortement à l’accélération des dépenses en logement, tandis que les dépenses courantes évoluent de façon plus...

En 2017, la dépense de l’ensemble des acteurs économiques dans le domaine du logement continue d’accélérer : elle progresse de + 3,7 %, après + 2,1 % en 2016. Cette accélération fait suite au redémarrage des dépenses d’investissement, qui contribuent fortement à la progression des dépenses en logement, tandis que les dépenses courantes évoluent de façon plus régulière. Les aides au logement sont en léger recul en 2017 (- 0,3 % après + 2,6 % en 2016), dû à la diminution des subventions d...

Ce rapport dresse un panorama des transports en 2017, marqué par la reprise économique et le rebond du prix du pétrole. Le transport de marchandises augmente fortement, tiré par le transport routier pour compte d’autrui. La croissance du transport intérieur de voyageurs provient de l’augmentation de la circulation des voitures particulières, de l’aérien et du ferroviaire. En 2017, les émissions de GES ont de nouveau augmenté. Cette hausse est principalement due aux transports routiers, dont l...

Ce rapport dresse un panorama des transports en 2016, marqué par un prix du pétrole bas, une croissance modérée et un contexte géopolitique tendu. Le redémarrage du transport routier de marchandises et la forte croissance du transport de voyageurs s’accompagnent d’une hausse des effectifs mais aussi des émissions de gaz à effet de serre. Le transport de marchandises, tiré par le transport routier en compte propre et le transport sous pavillon étranger, est en hausse malgré la baisse du...

Pour construire, acquérir ou rénover des logements, il existe de nombreux prêts aidés qui permettent à l'investisseur soit de réaliser une économie, soit d'emprunter un capital plus important. Les avantages de taux du Compte satellite du logement (CSL) visent à estimer la valeur de cet avantage. Il s'agit donc de comparer le coût du prêt aidé à celui d'un prêt aux mêmes caractéristiques (durée, capital emprunté) mais contracté auprès d'un organisme de crédit classique, appelé prêt de référence.

La dépense totale en transport (DTT) issue du Compte satellite des transports représente chaque année près du cinquième de la richesse totale créée, le PIB, soit 352 Md€ en 2009. Près de la moitié de la dépense, soit 147 Md€, est réalisée par les ménages pour leurs propres véhicules. 80 % de la DTT est effectuée pour le transport routier (fret et voyageurs). Tous modes confondus, l’investissement représente 14 % de la dépense totale en transport, que ce soit l’investissement dans les...

Ce rapport, publié à l’issue de la réunion plénière de juin de la Commission des comptes des transports de la Nation, dresse un panorama des transports en 2009 : bilan de la mobilité des marchandises et des voyageurs, de la circulation routière, de l’accidentologie et des émissions atmosphériques liées aux transports. Ce rapport présente aussi les évolutions du secteur économique du transport, résultats comptables et financiers pour certains acteurs du secteur et emploi, ainsi que du marché du...